Boete Telefoon Auto 2025: Wat Je Écht Moet Weten

Boete Telefoon Auto 2025: Wat Je Écht Moet Weten

Wat kost het je tegenwoordig als je betrapt wordt met je telefoon achter het stuur? €430! Ja, je leest het goed. De boete voor het vasthouden van een mobiel apparaat tijdens het rijden is behoorlijk gestegen. Waarschijnlijk schrik je net zo als ik toen ik dit bedrag zag…

Dit was niet altijd zo. Vorig jaar betaalde je nog €389 voor dezelfde overtreding, en in 2022 was het ‘slechts’ €259. De stijging gaat maar door en je portemonnee voelt het direct.

Maar het wordt nog ingewikkelder. Want wist je dat je niet alleen voor je telefoon beboet kan worden? Ook andere mobiele elektronische apparaten zoals tablets en muziekspelers mogen niet vastgehouden worden. En dan hebben we het nog niet eens over de verschillende bedragen per voertuig gehad. Als automobilist betaal je meer dan iemand op een (snor)scooter (€240) of fiets (€140).

Dus wat mag nu eigenlijk wel en niet? Wanneer krijg je een boete en wat kun je doen als je er onterecht eentje hebt gekregen? Ik leg je in deze blog precies uit wat je moet weten over telefoongebruik in de auto, welke boetes je kunt verwachten in 2025, en hoe je jezelf het beste kunt beschermen tegen onnodige kosten.

Wat mag wel en niet met je telefoon achter het stuur?

De regels lijken soms verwarrend, maar eigenlijk is het heel simpel: vasthouden = verboden. Punt uit. Maar de praktijk is natuurlijk wat ingewikkelder…

Dit is absoluut verboden:

  • Je telefoon vasthouden tijdens het rijden

  • Telefoon tussen schouder en oor klemmen

  • Videobellen, zelfs als je telefoon in een houder staat

  • Vasthouden voor navigatie, appen of muziek bedienen

Dit mag wel zonder problemen:

  • Handsfree bellen via carkit of Bluetooth

  • Navigatie via een telefoonhouder op je dashboard

  • Bedienen via spraakbesturing of stuurknoppen

  • Flitsapps en navigatie-apps met waarschuwingen gebruiken

  • Als je stilstaat met je auto, brommer of fiets, bijvoorbeeld voor een stoplicht of in de file, dan mag je de telefoon wel vasthouden en gebruiken.

Er zijn nog een paar dingen die je moet weten. Als je auto helemaal stilstaat (geparkeerd met motor uit), dan mag je gewoon je telefoon gebruiken. Ook kun je prima met één oordopje muziek luisteren, zolang je het verkeer nog hoort.

Maar pas op! Zelfs met je telefoon in een houder kun je nog steeds een boete krijgen als je te afgeleid raakt. Dan valt het onder gevaarlijk rijgedrag volgens artikel 5 van de Wegenverkeerswet. Het telefoongebruik in het verkeer is de afgelopen 6 jaar trouwens met 13% gestegen. Dat verklaart waarom de boetes ook maar blijven stijgen.

De gouden regel blijft dus: handen aan het stuur, ogen op de weg.

Boete rijden met telefoon in 2025: alles op een rij

Sinds februari 2025 betaal je €430,- plus €9 administratiekosten als je met je telefoon in je hand wordt betrapt. Deze verhoging komt door de jaarlijkse inflatiecorrectie van 3,2%. Een flink bedrag, maar dat is nog niet alles…

Want de pakkans is enorm gestegen. Het Openbaar Ministerie heeft vijftig nieuwe “focusflitsers” aangeschaft die vanaf april 2025 door heel Nederland worden ingezet. Deze slimme camera’s detecteren automatisch of je een telefoon vasthoudt en hebben een pakkans van meer dan 95%. Nogal intimiderend, toch?

De camera’s zijn echt overal:

  • Ze werken 24 uur per dag zonder toezicht

  • Ze kunnen makkelijk door heel Nederland worden verplaatst

  • Ze sturen automatisch foto’s door naar het CJIB

Nu wordt het pas echt confronterend. Onderzoek toont aan dat 75% van de automobilisten weleens een telefoon achter het stuur gebruikt. Besef je wel wat dit betekent? Als je 50 km/u rijdt en drie seconden op je scherm kijkt, leg je 42 meter af zonder op de weg te letten. Dat is een half voetbalveld!

Voor beginnende bestuurders kan herhaaldelijk overtreden nog ernstiger gevolgen hebben, zoals punten op je rijbewijs. Daarnaast hebben verzekeraars sinds december 2024 hun polisvoorwaarden aangepast. Bij een ongeval veroorzaakt door telefoongebruik verhalen ze de kosten volledig op jou.

Gelukkig zijn niet alle boetes even hoog. Fietsers betalen €170, terwijl bromfietsers en snorfietsers €300 moeten neerleggen. Toch is elke boete er eentje te veel als je het mij vraagt.

Wat kun je doen als je een boete hebt gekregen?

Heb je een boete gekregen en denk je dat deze onterecht is? Ik begrijp die frustratie… Je hebt 6 weken na de dagtekening van de boete om bezwaar in te dienen bij het Parket CVOM. Maar eerlijk gezegd: niet elke situatie rechtvaardigt een bezwaarschrift.

Bezwaar maken heeft vooral zin wanneer:

  • Je telefoon lag op je schoot of in een houder (dus niet vastgehouden)

  • Je stond volledig stil voor een stoplicht of in de file

  • Je bent niet staande gehouden door de agent

  • Je hield iets anders vast dan een telefoon

  • De agent had geen goed zicht op de situatie

Wat veel mensen niet weten? Het vasthouden van je telefoon tussen je hoofddoek of tussen schouder en oor is óók strafbaar. Bezwaar maken heeft dan weinig zin.

Wil je toch bezwaar maken? Stuur een duidelijke brief naar het Parket CVOM met je persoonsgegevens, het beschikkingsnummer en waarom je vindt dat de boete onterecht is. Verzamel bewijs zoals foto’s of getuigenverklaringen om je verhaal kracht bij te zetten.

Maar wees realistisch over de tijd die het kost. De afhandeling van je bezwaar duurt gemiddeld een half jaar vanwege de enorme hoeveelheid bezwaren. Verschillende juridische diensten bieden gratis hulp bij het opstellen van je bezwaar, vaak op basis van ‘no cure, no pay’. Ook rechtswinkelstudenten kunnen je kosteloos helpen.

Eén ding moet je goed beseffen: als je de boete zonder bezwaar betaalt, geef je juridisch gezien toe aan de overtreding.

Conclusie

€430 voor een telefoonboete… Dat doet pijn, toch? Ik snap dat je misschien denkt: “Dit had ik kunnen vermijden als ik dit allemaal eerder had geweten.” Maar het goede nieuws is dat je nu precies weet waar je aan toe bent.

De realiteit is dat telefoongebruik achter het stuur gewoon duur is geworden. Die nieuwe focusflitsers maken de pakkans ook nog eens veel groter dan vroeger. Maar weet je wat? Je kunt jezelf prima beschermen tegen onnodige kosten.

Handsfree bellen blijft gewoon mogelijk. Navigatie via een telefoonhouder ook. Spraakbediening werkt prima. Het is eigenlijk niet zo ingewikkeld als het lijkt…

Wat me altijd heeft geholpen is om te bedenken: als ik drie seconden op mijn telefoon kijk bij 50 km/u, dan rijd ik 42 meter blind. Dat is bijna een half voetbalveld! Die gedachte alleen al houdt mij scherp.

Mijn advies is simpel: leg je telefoon weg voordat je wegrijdt. Zet hem in een houder als je navigatie nodig hebt, maar pak hem niet vast. Je bespaart jezelf niet alleen €430, maar ook heel veel stress. En eerlijk gezegd: andere weggebruikers zijn je daar dankbaar voor.

Want uiteindelijk gaat het erom dat we allemaal veilig thuiskomen. Jij, ik, en iedereen om ons heen op de weg.

Key Takeaways

De boete voor telefoongebruik in de auto is drastisch gestegen en de pakkans is hoger dan ooit. Hier zijn de belangrijkste punten die elke automobilist moet weten:

De boete is gestegen naar €430 in 2025 – een forse verhoging van €41 ten opzichte van 2024, plus €9 administratiekosten

Nieuwe focusflitsers verhogen de pakkans naar 95% – vijftig slimme camera’s detecteren automatisch telefoongebruik en werken 24/7

Handsfree bellen en navigatie via houder blijven toegestaan – vasthouden van je telefoon is altijd verboden, ook bij stoplichten

Verzekeraars verhalen schade volledig op jou – sinds december 2024 dekken verzekeringen geen ongevallen veroorzaakt door telefoongebruik

Bezwaar indienen kan binnen 6 weken – vooral succesvol als je telefoon in een houder lag of je volledig stilstond

3 seconden kijken = 42 meter blind rijden bij 50 km/u – de risico’s van afleiding zijn levensgevaarlijk voor alle weggebruikers

De boodschap is duidelijk: houd je handen aan het stuur en je telefoon in de houder. Veiligheid en je portemonnee zijn het waard.

Wil je nog meer info over het halen van het rijbewijs? Volg ons op social en abonneer op ons YouTubekanaal. Bedankt voor het lezen en tot de volgende video! 

mockup premium

Tot €950 besparen op je rijbewijs?

Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
en haal jij het maximale uit ELKE rijles.

Rijbewijs kosten 2025: Wat je écht betaalt voor je rijbewijs

Rijbewijs kosten 2025: Wat je écht betaalt voor je rijbewijs

Schrik je ook van de kosten voor je rijbewijs? Dat begrijp ik maar al te goed! Want wist je dat je in 2025 gemiddeld €3.252 betaalt voor het halen van je autorijbewijs? Voor veel mensen komt dit bedrag als een flinke schok…

Ik hoor het regelmatig van cursisten: “Had ik dit maar geweten voordat ik begon!” Want een autorijbewijs halen is natuurlijk veel meer dan alleen wat lessen nemen en een paar examens doen. Het is echt een behoorlijke investering waar je rekening mee moet houden.

Kijk maar eens naar de cijfers: alleen al voor rijlessen ben je gemiddeld €2.511 kwijt. Daarbovenop komen nog de vaste CBR-tarieven – €48,75 voor je theorie-examen, €138,50 voor het praktijkexamen en €45,25 voor een gezondheidsverklaring. En dan hebben we het nog niet eens gehad over de €52,10 die je gemiddeld betaalt bij de gemeente voor het aanvragen van je rijbewijsdocument!

Waarschijnlijk denk je nu: “Oké, dat is behoorlijk prijzig. Maar wat kan ik hier nou mee?” Nou, heel veel eigenlijk! Want in dit artikel laat ik je precies zien waar al die euro’s naartoe gaan. Je krijgt een compleet overzicht van alle kosten die op je af komen, plus handige tips om honderden euro’s te besparen. Want hoewel je rijbewijs absoluut een waardevolle investering is, hoef je natuurlijk niet meer te betalen dan nodig is.

Wat zijn de totale kosten voor je rijbewijs in 2025?

Oké, laten we het eens concreet maken. Volgens het meest recente CBR-onderzoek uit mei 2025 betaal je gemiddeld €3.252 voor je rijbewijs. Interessant genoeg kwam een eerder onderzoek uit november 2024 uit op €3.271. Deze kleine verschillen? Dat komt omdat de kosten voortdurend fluctueren.

Maar waar gaat al dat geld eigenlijk naartoe? Ik zet het voor je uiteen:

Rijlessen – het grootste deel van je budget
Dit is veruit je grootste kostenpost: gemiddeld €2.511 voor ongeveer 41 lessen. De meeste rijscholen rekenen tussen €50 en €70 per uur. Hoeveel lessen je precies nodig hebt? Dat hangt natuurlijk van jezelf af – sommige mensen hebben er 34 nodig, anderen 45.

Theorie-examen – vaak duurder dan verwacht
Het examen zelf kost €48,75 per poging. Maar hier komt de realiteit: de meeste kandidaten doen gemiddeld 2-3 keer examen. Tel uit je winst… je bent al gauw €127 kwijt!

Praktijkexamen – meer dan alleen het CBR-tarief
Het basistarief is €138,50, maar dat is nog niet alles. Je rijschool rekent ook kosten voor de lesauto, instructeur en administratie. Uiteindelijk kom je uit op ongeveer €507. Best een verschil!

Overige kosten – de kleine bedragen tellen op
Je gezondheidsverklaring kost €45,25, het aanvragen van je rijbewijs bij de gemeente maximaal €52,10 en pasfoto’s ongeveer €10. Samen goed voor zo’n €107.

Let wel op: soms komen er extra kosten bij. Heb je faalangst? Dan kost een speciaal examen €195. Een tussentijdse toets? Ook €138,50.

Natuurlijk verschilt het per persoon hoeveel je uiteindelijk betaalt. Ben je een snelle leerling die in één keer slaagt? Dan zit je onder het gemiddelde. Maar woon je in een dure regio of kies je voor een prijzige rijschool? Dan kan het flink oplopen.

Uitgesplitst: alle kostenposten op een rij

Oké, nu wordt het tijd om alle kosten eens op een rijtje te zetten. Want als je €3.000+ moet uitgeven, wil je natuurlijk wel precies weten waar dat geld naartoe gaat!

Laten we beginnen bij het rijbewijsdocument zelf. De gemeente rekent je maximaal €52,10 voor het aanvragen van je rijbewijs. Heb je haast? Dan kost een spoedaanvraag nog eens €39,65 extra. Best flink, voor een stukje plastic…

Het theorie-examen lijkt op het eerste gezicht redelijk betaalbaar: €48,75 per poging. Maar let op – heb je extra ondersteuning nodig? Dan wordt het duurder. Een examen met extra tijd kost €61,75, terwijl een individueel begeleid examen of een examen met tolk €114,00 kost. Wil je het theorie-examen in het Engels doen? Dan betaal je €55,00.

Voor je praktijkexamen rekent het CBR een basistarief van €138,50. Maar daar komt nog wel het een en ander bij! Je rijschool brengt namelijk ook kosten in rekening voor administratie, het gebruik van de lesauto en de aanwezigheid van je instructeur. Heb je last van faalangst? Dan kost een speciaal faalangstexamen €195,00. Een tussentijdse toets heeft hetzelfde tarief als het gewone praktijkexamen: €138,50.

Voordat je überhaupt kunt beginnen, moet je een gezondheidsverklaring hebben. Die kost je €45,25. Ben je 75+ of wil je een groot rijbewijs halen? Dan heb je mogelijk ook een medische keuring nodig. Zo’n standaard keuring kost tussen €45 en €75. Gelukkig mag volgens de Nationale Zorgautoriteit een keuring nooit duurder zijn dan €105,81 – ook niet voor specialistische keuringen.

En dan zijn er nog de pasfoto’s. Die kosten ongeveer €10, hoewel sommige gemeenten ze ter plekke maken voor €10-€13. Niet wereldschokkend, maar het telt allemaal op.

Zoals je ziet, zitten er behoorlijk wat kostenposten in je rijbewijs!

Hoe kun je besparen op je rijbewijs kosten?

€3.252 voor je rijbewijs in 2025… dat doet pijn aan je portemonnee! Maar gelukkig hoef je niet alles te accepteren wat je voorgeschoteld krijgt. Er zijn namelijk heel wat manieren om flink te besparen op je rijbewijs.

Rijscholen vergelijken is echt de moeite waard. Niet alleen op prijs kijken, maar vooral ook op slagingspercentage. Via de Rijschoolzoeker van het CBR vind je deze cijfers zo. Let wel op: sommige rijscholen lijken goedkoper, maar geven je maar 45 of 50 minuten les in plaats van een vol uur. Dat wordt dan alsnog duurder!

Een lespakket kan je ook aardig wat euro’s schelen. Pakketten kosten tussen €1.800 en €3.000, maar check altijd goed wat erin zit. Ik heb verhalen gehoord van mensen die dachten een koopje te hebben, maar uiteindelijk toch bijbetaalden voor ‘extra’s’ die zij dachten dat inbegrepen waren.

Neem altijd een gratis proefles. Hier kan ik niet genoeg nadruk op leggen! Je krijgt meteen een gevoel of de instructeur bij je past en hoeveel lessen je ongeveer nodig hebt. Een klik met je instructeur betekent vaak snellere vooruitgang, en snellere vooruitgang betekent minder lessen.

Verder kun je nog meer besparen door:

  • Je theorie-examen direct via de CBR-website te boeken (€48,75)

  • Gratis oefenexamens te maken voor je theorie

  • Minstens één keer per week les te nemen

  • Blokuren te rijden (2 uur achter elkaar) voor betere rijefficiëntie

  • Leer met VideoRijles.nl Premium en bespaar tot €950 op jouw rijbewijs

Eén tip die veel mensen over het hoofd zien: plan je theorie vroeg! Met goede theoriekennis leer je veel sneller rijden en voorkom je onnodige vertragingen. Want niks is duurder dan lessen die je eigenlijk niet nodig had gehad…

Conclusie

Ja, het halen van een rijbewijs in 2025 is een behoorlijke investering – daar valt niets aan te mooien. Met die gemiddelde €3.252 die je kwijt bent, kun je ook een leuke vakantie boeken of je spaarpot flink aanvullen. Vooral die rijlessen drukken zwaar op je budget met gemiddeld €2.511, en dan komen daar nog alle CBR-tarieven en gemeentelijke kosten bovenop.

Maar weet je wat? Je rijbewijs is absoluut het geld waard. Je investeert namelijk in een vaardigheid die je de rest van je leven gebruikt – hoeveel andere dingen kun je daarvan zeggen? Plus, met alle tips die ik je heb gegeven kun je echt honderden euro’s besparen. Rijscholen vergelijken, een proefles nemen, slim plannen… het scheelt echt een hoop geld.

Let wel op dat je niet in de valkuil trapt van “goedkoop is duurkoop”. Ik zie het vaak gebeuren: cursisten kiezen voor de goedkoopste rijschool, maar omdat het slagingspercentage daar laag is, hebben ze uiteindelijk veel meer lessen nodig. Dan betaal je alsnog meer dan wanneer je direct voor een betere rijschool had gekozen.

Het halen van je rijbewijs blijft een belangrijke mijlpaal in je leven. Weliswaar een dure, maar met de juiste voorbereiding en slimme keuzes houd je de kosten goed onder controle. Zie het als een waardevolle investering in je vrijheid en toekomst – een investering die zich jarenlang blijft terugbetalen elke keer als je achter het stuur stapt!

De kosten van het rijbewijs zijn erg hoog en om jullie daarbij te helpen heb ik een gratis ebook gemaakt, ‘Sneller slagen 9 tips om direct te besparen op het rijbewijs’.  

Wil je nog meer info over het halen van het rijbewijs? Volg ons op social en abonneer op ons YouTubekanaal. Bedankt voor het lezen en tot de volgende video! 

mockup premium

Tot €950 besparen op je rijbewijs?

Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
en haal jij het maximale uit ELKE rijles.

Waarom bijzondere verrichtingen zo vaak misgaan (+praktische oplossingen)

Waarom bijzondere verrichtingen zo vaak misgaan (+praktische oplossingen)

Word je ook zo nerveus van bijzondere verrichtingen? Waarschijnlijk kent iedereen dit wel… Die spanning als je instructeur zegt: “Nu gaan we fileparkeren oefenen.” Of de frustraties als je voor de derde keer die hellingproef moet proberen omdat je weer achteruit rolde.

Ik snap die stress helemaal! Tijdens het CBR praktijkexamen moet je twee bijzondere verrichtingen uitvoeren, en veel cursisten voelen dit als het moeilijkste onderdeel van hun autorijbewijs. Er zijn in totaal 7 bijzondere verrichtingen: achteruit rijden in een rechte lijn, achteruit rijden van een bocht, parkeren in een haaks of schuin vak, fileparkeren, omkeren door te steken, omkeren door een halve draai en de hellingproef.

Het probleem? Deze manoeuvres moeten precies uitgevoerd worden. Geen ruimte voor “ongeveer goed” of “bijna correct”. Dat zorgt voor extra druk, en die druk maakt dat cursisten fouten maken die ze normaal nooit zouden maken.

Maar hier is het goede nieuws: bijzondere verrichtingen gaan vaak mis om dezelfde redenen. Als je weet waarom ze misgaan, kun je gericht oefenen en die valkuilen vermijden. In dit artikel vertel ik je precies waarom deze manoeuvres zo lastig zijn en – nog belangrijker – hoe je ze stap voor stap kunt verbeteren.

Want met de juiste aanpak wordt dat wat nu eng lijkt, straks gewoon een routine handeling!

Wat zijn bijzondere verrichtingen en waarom zijn ze belangrijk?

Voordat we kijken waarom deze manoeuvres zo vaak misgaan, is het handig om eerst te begrijpen wat ze precies inhouden. Want als je weet wat de examinator verwacht, wordt alles een stuk duidelijker.

Wat zijn de bijzondere verrichtingen volgens het CBR?

Het CBR heeft zeven officiële bijzondere verrichtingen (ook wel bijzondere manoeuvres genoemd) waar je mee te maken kunt krijgen. Je kent ze waarschijnlijk al, maar hier staan ze nog eens op een rij:

  1. In rechte lijn achteruitrijden
  2. Achteruitrijden van een bocht
  3. Parkeren in een haaks of schuin vak
  4. Fileparkeren
  5. Omkeren door te steken
  6. Omkeren door een halve draai
  7. Hellingproef

Elke verrichting test iets anders. Bij de hellingproef moet je bijvoorbeeld bewijzen dat je kunt wegrijden zonder achteruit te rollen. Fileparkeren laat zien of je nauwkeurig kunt manoeuvreren als er weinig ruimte is. Het gaat er altijd om dat je laat zien: ik heb mijn auto onder controle, ook in lastige situaties.

Waarom worden ze getoetst tijdens het praktijkexamen?

De reden is eigenlijk heel logisch. Je examinator wil weten of je niet alleen kunt rijden, maar ook of je technisch vaardig genoeg bent voor alle situaties die je later als bestuurder tegenkomt.

Drie dingen let de examinator vooral op:

  • Je kijkgedrag (gebruik je je spiegels goed?)

  • Je voertuigbeheersing (heb je je auto onder controle?)

  • Of je andere weggebruikers niet hindert

Dit zijn precies de vaardigheden die je dagelijks nodig hebt. Want laten we eerlijk zijn: als je later voor de supermarkt staat en niet kunt inparkeren omdat er weinig ruimte is, dan heb je gewoon een probleem.

mockup premium

Tot €950 besparen op je rijbewijs?

Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
en haal jij het maximale uit ELKE rijles.

Hoeveel verrichtingen moet je uitvoeren op examen?

Goed nieuws: je hoeft niet alle zeven verrichtingen te kunnen! Tijdens je praktijkexamen krijg je er twee te zien. Nog beter: je mag zelf de plek uitkiezen waar je ze wilt uitvoeren. Ziet de examinator een mooie parkeerplaats waar jij je prettig bij voelt? Dan kun je aangeven dat je daar wilt parkeren.

Er is nog een andere optie die veel cursisten niet kennen: de tussentijdse toets. Als je de bijzondere verrichtingen daar goed uitvoert, krijg je vrijstelling. Dan hoef je ze tijdens je echte examen niet meer te doen. Handig als je hier veel stress van hebt!

Het mooie is dat je door deze verrichtingen goed te oefenen jezelf voorbereidt op echte situaties. Want elke dag dat je straks je auto pakt, kom je ze tegen.

Waarom gaan bijzondere verrichtingen vaak mis?

Bijzondere verrichtingen… voor veel cursisten het moeilijkste onderdeel van het praktijkexamen. Maar waarom gaan ze eigenlijk zo vaak mis? Na het analyseren van talloze examens en gesprekken met cursisten, zie ik steeds dezelfde patronen terugkeren. Vier hoofdoorzaken zorgen voor het meeste leed bij deze manoeuvres.

Onvoldoende kijkgedrag en verkeersinzicht

Dit is de nummer één reden waarom cursisten zakken. Je bent zo gefocust op die perfecte parkeermanoeuvre dat je vergeet om in je spiegels te kijken. Of je slaat die cruciale schouderblik over bij het invoegen.

Examinatoren letten hier nauwlettend op. Ze willen zien dat je constant bewust bent van het verkeer om je heen. Een gemiste spiegelcontrole kan direct je onvoldoende betekenen, ook al voer je de verrichting technisch perfect uit. Het verkeer verdwijnt niet omdat jij aan het parkeren bent!

Verkeerde voertuigbeheersing of stuurtechniek

Je auto moet een verlengstuk van jezelf zijn, maar voor veel cursisten voelt die nog als een vreemde machine. Te hard sturen, niet soepel schakelen, of die koppeling die maar niet wil meewerken…

Bij verrichtingen wordt elke beweging kritisch bekeken. Die kleine schok bij het wegrijden van de helling? Genoteerd. Te bruusk stuurwerk bij het fileparkeren? Ook genoteerd. Het gaat erom dat je laat zien: ik heb mijn auto volledig onder controle.

Stress en tijdsdruk tijdens het examen

Zenuwen maken alles moeilijker. Je vergeet wat je instructeur honderd keer heeft uitgelegd, leest de opdracht verkeerd en maakt fouten die je normaal nooit zou maken.

Die stress vernauwd je blik letterlijk. Je ziet alleen nog die parkeerplek en bent blind voor het verkeer eromheen. Plus als er één dingetje misgaat, slaat de paniek toe en wordt alles nog erger.

Onbegrip van de opdracht door onduidelijke communicatie

Soms denk je dat je snapt wat de examinator wil, maar interpreteert je de opdracht anders. Je voert een perfecte manoeuvre uit… op de verkeerde plek of op de verkeerde manier.

Het goede nieuws? Je mag altijd vragen om verduidelijking. De examinator móet de opdracht helder formuleren. Doe je dat niet, dan is het eigenlijk je eigen schuld als je de verkeerde verrichting doet.

Deze vier oorzaken zijn verantwoordelijk voor het overgrote deel van alle mislukte bijzondere verrichtingen. Maar nu je weet wat er mis kan gaan, kunnen we kijken naar hoe je deze valkuilen kunt vermijden…

Halve draai

Veelgemaakte fouten per bijzondere manoeuvre

Nu we weten waarom deze manoeuvres lastig zijn, wordt het tijd voor de praktijk. Elke bijzondere verrichting heeft zo zijn eigen valkuilen. Ik heb deze fouten zelf ook gemaakt tijdens mijn lessen, en ik zie ze keer op keer voorbij komen bij cursisten.

Recht achteruitrijden: te ver van de stoeprand

Veel kandidaten rijden veel te ver van de stoeprand. Je denkt dat je dichtbij bent, maar de examinator ziet je soms een halve meter van de stoep rijden! Gebruik de trottoirband in het midden van je binnenspiegel als richtpunt. Kleine stuurbewegingen zijn genoeg om bij te sturen.

Bochtje achteruit: te vroeg of te laat insturen

Timing is hier alles. Te vroeg insturen? Dan kom je schuin te staan. Te laat? Dan eindig je veel te ver van de stoep. Begin met sturen zodra de rechte stoeprand van de zijstraat in je achterste zijraam verschijnt. Laat de auto doorrollen tijdens het sturen – niet stoppen!

Fileparkeren: verkeerde afstand of stuurmoment

Dit is waar veel cursisten de mist in gaan. Ze focussen zo op het technische deel dat ze vergeten naar het verkeer te kijken. Het stuurmoment bepaalt of je het haalt of niet. En vergeet niet: de examinator wil ook zien dat je rekening houdt met andere weggebruikers.

Haaks of schuin parkeren: niet recht in het vak

Te hard rijden is hier de grootste fout. Rustig aan! Stuur in wanneer je buitenspiegel bij de eerste lijn van het parkeervak komt. Niet eerder, niet later.

Keren door te steken: onvoldoende ruimte benutten

Sommige cursisten denken dat ze netjes moeten blijven tussen de lijntjes. Doe dat niet! Gebruik de gehele rijbaanbreedte, inclusief de parkeervakken. Stop op ongeveer 15 cm van de stoeprand – dan heb je genoeg ruimte om uit te manoeuvreren.

Halve draai: stoep raken of verkeer hinderen

Hier draait het om ruimte inschatten. Neem je tijd, kijk goed om je heen. Blijf binnen de aangegeven pylonen en hinder het verkeer niet.

Hellingproef: terugrollen of motor afslaan

De klassiekers: terugrollen of je motor laten afslaan. Te snel loslaten van de koppeling of te veel gas geven – beide leiden tot problemen. Rustig blijven en voelen waar het koppelpunt zit.

Fileparkeren achteruit

Praktische oplossingen en voorbereidingstips

Nu komt het belangrijkste deel: hoe zorg je ervoor dat jouw bijzondere verrichtingen wél goed gaan? Na alle frustraties die ik zelf heb meegemaakt, heb ik geleerd dat goede voorbereiding echt het verschil maakt. Hier zijn de tips die mij hebben geholpen.

Bijzondere verrichtingen stap voor stap oefenen

Vergeet die haast. Het is geen snelheidswedstrijd maar een handeling die veilig uitgevoerd moet worden. Ik heb geleerd dat rustig oefenen veel effectiever is dan hectisch proberen.

Sommige lessen heb ik eigenlijk twee keer gevolgd omdat ik vergeten was hoe een manoeuvre moest. Daarom: oefen lastige verkeerssituaties regelmatig om zelfvertrouwen op te bouwen. Hoe vaker je in uitdagende situaties komt, hoe meer je ervan leert.

Gebruik herkenningspunten en spiegels effectief

Dit heeft mij enorm geholpen! Stel je spiegels goed af voordat je begint te rijden. Minimaliseer je dode hoek door je buitenspiegels zo in te stellen dat je net de zijkant van je auto ziet.

Herkenningspunten zijn je beste vrienden bij verrichtingen. Gebruik de B-stijl bij voorwaarts fileparkeren of de achterbank leuning bij achterwaarts parkeren. Deze kleine trucjes maken het verschil tussen lukken en mislukken.

Vraag om extra oefening bij je rijinstructeur

Schaam je niet als je moeite hebt met een bepaalde verrichting. Vraag je rijinstructeur vóór je examen nog eens extra te oefenen. Mijn ervaring is dat transparant zijn over je zorgen stress met wel 50% kan verminderen.

Je instructeur snapt dat iedereen andere uitdagingen heeft. De een heeft moeite met inparkeren, de ander met de hellingproef. Dat is volkomen normaal.

Maak gebruik van de tussentijdse toets voor vrijstelling

Een tussentijdse toets is eigenlijk een proefexamen dat je helpt wennen aan de examensituatie. Het mooie eraan? Voer je de bijzondere verrichtingen goed, veilig en vlot uit, dan krijg je vrijstelling voor het onderdeel tijdens je eerstvolgende praktijkexamen.

Dit is echt een kans die je moet grijpen! Vooral als je zenuwachtig bent voor deze verrichtingen.

Blijf rustig en neem de tijd tijdens het examen

Kom 20-30 minuten eerder aan bij het examencentrum om te wennen aan de omgeving. Die extra tijd geeft je rust en overzicht.

Het belangrijkste wat ik heb geleerd: bij bijzondere verrichtingen moet je je tijd nemen, je spiegels actief gebruiken en focussen op veiligheid in plaats van snelheid. De examinator let namelijk op controle, niet op tempo. Haast maakt meestal alles erger.

youtube banner

Abonneer op YouTube

Abonneer je op het VideoRijles.nl YouTube kanaal!

Conclusie

Bijzondere verrichtingen… ze hoeven echt niet je grootste angst te zijn bij het praktijkexamen!

Mijn ervaring leert me dat cursisten vaak veel zenuwachtiger zijn voor deze verrichtingen dan nodig is. Ja, ze vragen precisie. Ja, ze moeten goed uitgevoerd worden. Maar met de juiste voorbereiding en oefening worden ze gewoon onderdeel van je rijvaardigheid.

Het belangrijkste wat je moet onthouden? De examinator kijkt naar drie dingen: hoe je om je heen kijkt, hoe je je auto beheerst en of je rekening houdt met ander verkeer. Focus op deze drie aspecten tijdens je oefening, en je bent al een heel eind.

Die valkuilen waar ik het over had – stress, verkeerd kijkgedrag, onduidelijke opdrachten – die kun je allemaal vermijden als je er bewust mee bezig bent. Sommige lessen heb ik zelf ook dubbel gevolgd omdat ik vergeten was hoe een manoeuvre moest… Dus wees niet te streng voor jezelf als iets niet meteen lukt.

En hier is iets wat veel mensen vergeten: deze verrichtingen leer je niet alleen voor je examen. Je gaat ze straks dagelijks gebruiken! Elke keer als je moet inparkeren in de supermarkt, elke keer als je moet keren in een smalle straat… Dan ben je blij dat je dit goed beheerst.

Dus neem de tijd die je nodig hebt. Vraag extra oefening als dat nodig is. Overweeg die tussentijdse toets voor vrijstelling als je daar stress mee weg kunt nemen.

Mijn hoop is dat je met de tips uit dit artikel die frustraties kunt vermijden die ik zelf voelde tijdens mijn rijlessen. Want uiteindelijk gaat het erom dat je straks vol zelfvertrouwen achter het stuur zit en weet: ik heb dit onder controle!

Wil je de bijzondere manoeuvres supersnel onder de knie hebben? In het Videopakket Praktijk behandelen we stap voor stap hoe je elke manoeuvre moet uitvoeren. Zo weet je dus precies wat je moet doen.  

Hopelijk vond je deze blog en video waardevol. Wil je sneller het rijbewijs halen? Check de andere video’s van dit Youtube kanaal en volg ons op social media. Tot de volgende video en blog! 

Sneller slagen

Sneller slagen!

Download gratis dit ebook met 9 praktische tips. Maak niet dezelfde fouten als andere cursisten en haal je rijbewijs veel sneller. Met deze tips wordt je binnen no-time een pro achter het stuur!

Eerste auto kopen – ALLES dat je moet weten

Eerste auto kopen – ALLES dat je moet weten

Het kopen van je eerste auto is een spannend moment! Maar met zoveel opties, verborgen kosten en ingewikkelde regels kan het ook overweldigend zijn. Geen zorgen, we nemen je stap voor stap mee door alles wat je moet weten, zodat jij straks zelfverzekerd de weg op kunt. Van budget en verzekering tot onderhoud en proefritten, ik vertel je alles in deze blog & video!

Er komt veel kijken bij het kopen van je eerste auto, maar het is erg belangrijk om te beginnen bij het begin.

1. Wat is je budget? 💰  

Voordat je op zoek gaat naar een auto, moet je bepalen wat je maximaal kunt uitgeven. Dit gaat niet alleen om de aanschafprijs, maar ook om kosten zoals verzekering, wegenbelasting, brandstof en onderhoud. 

Nieuw of tweedehands?

  • Een nieuwe auto is duurder, maar heeft garantie en minder onderhoudskosten in het begin.
  • Een tweedehands auto is vaak goedkoper, maar kan verborgen gebreken hebben. Het kan een perfecte auto zijn, maar de auto kan ook aan elkaar hangen met ducttape…

Later in de blogvertel ik hoe je een goede auto kan vinden voor een prima prijs. 

Over welke kosten praten we dan? Hier is een overzicht van de kosten:

  • Aanschafprijs: Een degelijke occasion kan al vanaf €2000, een nieuwe auto begint vaak bij €15.000.
  • Verzekering: Tussen de €50 en €150 per maand afhankelijk van je dekking. Weet wel dat jongeren tot 25 jaar meer premie betalen, aangezien de verzekeringsmaatschappij dat ziet als een risico doelgroep. Ben je 17 jaar en heb je al jouw rijbewijs gehaald door 2toDrive? Dan kan je niet bij elke verzekeringsmaatschappij een polis afsluiten. Dus let daarop!
  • Motorrijtuigenbelasting (ook wel Wegenbelasting genoemd): Wat je betaalt is afhankelijk van het gewicht, de brandstofsoort en uitstoot van het voertuig. Dus heb je een dieselauto die erg zwaar is en veel CO2 en fijnstof uitstoot, dan betaal je een stuk meer dan een compacte benzineauto die heel weinig uitstoot. 

Ook is de wegenbelasting goedkoper in sommige provincies, kan je korting ontvangen op elektrische auto’s en zijn sommige voertuigen zoals oldtimers van minimaal 40 jaar oud, vrijgesteld van wegenbelasting.

  • Brandstofkosten: Rij je heel veel, dan zal je meer moeten betalen aan benzine dan wanneer je weinig rijdt. Het is daarom goed om te kijken naar het verbruik van een auto. Als de auto erg zuinig is, dan gaat 1 tank brandstof veel langer mee dan wanneer de auto brandstof slurpt. 

Een gemiddelde benzineauto rijdt ongeveer 1 op 15. Dat betekent een liter benzine op 15 kilometer. Een gemiddelde dieselauto rijdt ongeveer 1 op 21. Dan weet je ongeveer waar je naar moet streven.

Houd rekening bij gemiddeld gebruik met zo’n 70 tot 150 euro per maand aan brandstof. 

  • Onderhoud, APK en reparaties: Reken op minimaal €600 per jaar. En dat is als er weinig moet gebeuren natuurlijk. De APK is een Algemene Periodieke Keuring die bij bijna alle oudere auto’s 1 keer per jaar moet gebeuren. Hierbij wordt de auto onderzocht en doorgelicht op problemen. Meestal worden hier wat kleine reparaties geconstateerd en dan vallen de kosten wat lager uit, maar soms moet je de auto gelijk een grote beurt geven en dan gaat het hard met de kosten. 

Tip: Houd rekening met een buffer voor onverwachte reparaties! 🚗💨

Nu we de kosten van een auto weten is natuurlijk de volgende vraag:

Eerste auto kopen - betalen

2. Hoe ga je betalen? 💳

Je hebt meerdere opties om je auto te betalen: 

Contant betalen – Geen maandelijkse kosten voor de autoaanschaf, maar je hebt in één keer een groot bedrag nodig. Een eerste auto is meestal een paar duizend euro. Dat is nog wel bij elkaar te sparen. Het gevaar is dat je snel een grotere, betere, duurdere auto wilt, waardoor niet alleen de aanschafprijs hoger wordt, maar ook de maandelijkse kosten. En daar gaan veel mensen de mist in. 

 ✅ Lening afsluiten – Je betaalt de auto in termijnen af, maar je betaalt ook rente. Dit is een redelijke optie als je heel snel een auto nodig hebt, maar niet contant het bedrag hebt liggen. Maar ook hier, hou je maandlasten zo laag mogelijk, anders kan je daar later spijt van krijgen.

❗ Tip: kijk altijd eerst rond bij verschillende kredietverstrekkers, want als je een lening afsluit bij de dealer waar je de auto koopt, dan ben je vaak veel duurder uit!

Private lease – Je betaalt een vast bedrag per maand, inclusief verzekering en onderhoud. Je moet hiervoor wel genoeg inkomen hebben, maar je betaalt gewoon 1 bedrag per maand voor alles. Ook hier kunnen de maandlasten flink aantikken.

Huurkoop – Je betaalt af in termijnen, maar de auto is pas van jou na de laatste betaling. Dit zou ik afraden, aangezien het vaak beter is om een lening af te sluiten. Bij een lening is de auto direct volledig van jou. Vaak zijn de kosten ook hoger dan bij een lening, plus de auto kan bij huurkoop ingevorderd worden als je niet betaalt en dan zit je financieel nog dieper in de puree. 

Tip: Contant kopen bespaart je rente, maar private lease kan handig zijn als je geen groot bedrag ineens wilt uitgeven.

Nu jij weet hoe je de auto gaat betalen, ben je nog niet klaar. Want je hebt een verzekering nodig als je een auto hebt. Maar… 

Eerste auto kopen - verzekering

3. Welke verzekering heb je nodig? 📜

In Nederland moet je auto minimaal WA-verzekerd zijn. Je hebt drie opties: 

In Nederland heb je drie hoofdtypes autoverzekeringen. Laten we ze eens bekijken:

  1. WA (Wettelijke Aansprakelijkheid): Dit is de absolute basis en wettelijk verplicht.
  • Dekt schade die jij aan anderen veroorzaakt.
  • Goedkoopste optie, maar dekt geen schade aan je eigen auto.
  • WA+ (Beperkt Casco):
    • Alles van WA, plus dekking voor diefstal, brand, en schade door natuurgeweld.
    • Middenweg qua prijs en dekking.
  • Allrisk (Volledig Casco):
    • De meest uitgebreide dekking.
    • Dekt ook schade aan je eigen auto, zelfs als het jouw schuld is.
    • Duurste optie, maar geeft de meeste gemoedsrust.

    Wat past bij jou?

    Oké, nu komt het leuke deel. Welke verzekering past het beste bij jou en je eerste auto? Hier zijn wat tips:

    • Nieuwe, dure auto? Ga voor Allrisk. Je wilt die glimmende bolide beschermen!
    • Tweedehands barrel? WA of WA+ is waarschijnlijk voldoende.
    • Net je rijbewijs? Allrisk kan slim zijn. Nieuwe bestuurders maken vaker brokken (sorry, maar het is waar!).
    • Krap bij kas? Begin met WA en upgrade later als je wat meer te besteden hebt.

    ❗ Tip: Vergelijk premies bij verschillende verzekeraars om geld te besparen! 💵

    Verkeersborden met uitleg

    Verkeersbordenoverzicht

    Voorkom dat je zakt voor het theorie-examen. Je ontvangt een overzicht van alle verkeersborden die je moet weten voor het theorie-examen. In dit overzicht zie je alle borden staan met handige uitleg.

    4. Wegenbelasting: Wat kost dat? 🚗

    Wegenbelasting, of officieel ‘motorrijtuigenbelasting’, is een belasting die je betaalt voor het bezitten van een auto. Het is een beetje als contributie voor je sportclub, maar dan voor het gebruik van de wegen. Cool toch? Nou ja, misschien niet zo cool als je eerste autorit, maar wel belangrijk om te weten!

    Waar hangt de hoogte van wegenbelasting vanaf? Hier komen een paar factoren:

    1. Type voertuig: Een dikke SUV betaalt meer dan een kleine stadsauto. Logisch toch?
    2. Gewicht: Zwaardere auto’s betalen meer. Dus die muscle car ziet er misschien cool uit, maar je portemonnee vindt ‘m minder leuk!
    3. Brandstof: Benzine, diesel, elektrisch? Het maakt uit! Elektrische auto’s betalen momenteel het minst.
    4. CO2-uitstoot: Hoe milieuvriendelijker, hoe goedkoper. Moeder natuur én je portemonnee zijn je dankbaar!
    5. Provincie: Ja, echt! In sommige provincies betaal je iets meer dan in andere.

    Maar wat betekent dit nu voor jou als nieuwe autobezitter? Laten we een voorbeeld nemen:

    Stel, je koopt een leuke tweedehands benzineauto van 1100 kg. In de provincie Utrecht betaal je dan ongeveer €50 per maand aan wegenbelasting. Niet mega veel, maar toch… dat is een hoop rijlessen die je daarvoor had kunnen nemen!

    ❗ Pro-tip: Vergeet deze kosten niet mee te nemen in je budget! Wegenbelasting + verzekering + brandstof + onderhoud = de echte kosten van je auto.

    Hoe bereken je dit allemaal? Er zijn handige online calculators waar je alle gegevens kunt invullen. Mijn advies? Check dit vóór je een auto koopt. Zo kom je niet voor verrassingen te staan!

    Eerste auto kopen - onderhoud

    5. Onderhoud en APK: Wat moet je weten? 🔧

    Als je eenmaal de auto hebt gekocht, dan moet je deze ook rijdend houden natuurlijk. Dan krijg je vanzelf te maken met onderhoud, apk en reparaties. Dit kan je verwachten:

    Onderhoud:

    Onderhoud is eigenlijk gewoon een beetje extra liefde geven aan je auto. Net zoals jij regelmatig naar de kapper gaat (toch?), heeft je auto ook wat verzorging nodig. Hier’s wat je moet weten:

    • Waarom? Goed onderhoud houdt je auto langer in topvorm. Het voorkomt grote problemen en bespaart je op lange termijn geld. Slim, toch?
    • Wat? Denk aan olie verversen, filters checken, banden op spanning brengen. Eigenlijk alles dat je auto soepel laat lopen.
    • Hoe vaak? Check je handleiding, maar reken op ongeveer één keer per jaar of elke 15.000 km. Olie checken doe je vaker. En de auto checken is altijd handig voordat je een grote rit gaat maken zoals een vakantie. 
    • Kosten? Reken op zo’n €500 per jaar. Lijkt veel, maar nog altijd goedkoper dan grote reparaties!

    APK: De gezondheidscheck voor je auto

    De APK (Algemene Periodieke Keuring) is als een jaarlijkse check-up bij de dokter, maar dan voor je auto.

    • Wat is het? Een verplichte keuring om te checken of je auto veilig en milieuvriendelijk is.
    • Hoe vaak? Voor benzineauto’s vanaf 4 jaar oud: jaarlijks. Nieuwe auto’s hebben 4 jaar vrijstelling. Lucky you!
    • Kosten? Meestal tussen de €30 en €60. Maar pas op voor bijkomende reparaties als er iets niet in orde is!

    Tips voor nieuwe autobezitters

    1. Plan ahead: Zet een reminder in je telefoon voor onderhoud en APK. Zo vergeet je het nooit!
    2. Spaar ervoor: Leg elke maand een beetje opzij. Dan komt de rekening niet als een verrassing.
    3. Leer basis-checks: Controleer regelmatig je olie en bandenspanning. Kleine moeite, groot verschil!
    4. Vraag rond: Andere autorijders hebben vaak goede tips voor betrouwbare garages.
    5. Combineer slim: Plan je onderhoud vlak voor je APK. Twee vliegen, één klap!

    Wist je trouwens dat goed onderhoud ook helpt bij je rijvaardigheid? Een goed onderhouden auto rijdt makkelijker en veiliger. 

     ❗ Tip: Kies een betrouwbaar merk zoals Toyota of Volkswagen om dure reparaties te voorkomen. Sommige merken zoals Fiat staan erom bekend vrij onbetrouwbaar te zijn.

    Eerste auto kopen - brandstof

    6. Brandstof: Benzine, diesel, elektrisch of hybride? ⛽🔋

    Laten we duiken in de wereld van brandstof. Benzine, diesel, elektrisch of hybride – wat past het beste bij jou? Buckle up, want hier komt een ritje door brandstofland!

    Benzine: De klassieker

    Voordelen:

    • Goedkoper in aanschaf
    • Minder onderhoud nodig
    • Lekker veel tankstations

    Nadelen:

    • Niet zo milieuvriendelijk
    • Brandstofprijzen kunnen flink schommelen

    Perfect voor: Beginners die niet te veel willen uitgeven aan hun eerste auto. Ideaal voor korte ritjes en in de stad.

    Diesel: De kilometervreters

    Voordelen:

    • Zuinig op lange afstanden
    • Krachtige motor, lekker voor op de snelweg

    Nadelen:

    • Duurder in aanschaf
    • Hogere wegenbelasting (ouch!)
    • Niet zo fijn voor het milieu in de stad

    Perfect voor: Als je veel lange ritten maakt. Denk aan een bijbaantje als bezorger of als je elke dag ver moet rijden voor je studie.

    Elektrisch: De toekomst is nu

    Voordelen:

    • Superzuinig in gebruik
    • Milieuvriendelijk (go green!)
    • Lage wegenbelasting

    Nadelen:

    • Prijzig in aanschaf
    • Beperkte actieradius (range anxiety, anyone?)
    • Opladen kost tijd

    Perfect voor: Milieubewuste rijders die vooral korte ritjes maken en thuis kunnen opladen.

    Hybride: Het beste van twee werelden

    Voordelen:

    • Zuiniger dan pure benzine
    • Flexibel: elektrisch in de stad, benzine op de snelweg
    • Minder uitstoot dan traditionele auto’s

    Nadelen:

    • Duurder in aanschaf dan benzine
    • Complexer systeem, potentieel hogere onderhoudskosten

    Perfect voor: Als je het milieu een handje wil helpen, maar nog niet klaar bent voor volledig elektrisch.

    Maar wacht even, hoe kies je nu? Hier zijn wat tips:

    1. Check je budget: Benzine is het goedkoopst in aanschaf, elektrisch het duurst. Maar denk ook aan de lange termijn!
    2. Waar rij je?: Veel snelweg? Denk aan diesel of hybride. Vooral stad? Ga voor benzine of elektrisch.
    3. Milieubewust?: Elektrisch is de winnaar, gevolgd door hybride.
    4. Laadmogelijkheden: Heb je een oprit om op te laden? Dan wordt elektrisch een stuk aantrekkelijker.

    ❗ Pro-tip: Vergeet niet dat je rijstijl ook invloed heeft op je brandstofverbruik. Hoe zuiniger je rijdt, hoe minder je betaalt aan de pomp. Dat is nog eens een goede reden om goed voorbereid je rijexamen in te gaan!

    Onthoud: er is geen perfecte keuze. Het gaat erom wat het beste bij jou en jouw situatie past. Of je nu gaat voor een benzine stadsautootje of een stoere elektrische SUV, zorg dat je er lekker in kunt rijden. Want dát is waar het uiteindelijk om draait!

    eerste auto kopen - beste auto

    7. Welke eerste auto is het beste? 🚙

    We gaan het hebben over DE vraag: welke eerste auto is nou écht de beste voor jou? Buckle up, want hier komt een ritje door autoland!

    Wat past bij jou?

    Allereerst, er is niet zoiets als dé perfecte eerste auto. Het gaat erom wat bij jou past. Laten we eens kijken naar een paar belangrijke punten:

    1. Budget: Hoeveel kun je uitgeven? Vergeet niet dat je ook nog verzekering, wegenbelasting en brandstof moet betalen!
    2. Type auto: Hatchback, sedan of SUV? Kies wat bij jouw lifestyle past.
    3. Brandstof: Benzine is vaak de beste keuze voor beginners. Goedkoper in aanschaf en makkelijk te vinden.
    4. Grootte: Als nieuwe bestuurder is een kleinere auto vaak makkelijker te besturen. Denk aan parkeren in de stad!

    Populaire keuzes voor beginners

    Hier zijn een paar toppers die bekend staan om hun betrouwbaarheid, lage onderhoudskosten en zuinigheid:

    1. Volkswagen Polo: Compact, zuinig en toch ruim genoeg. Perfect voor in de stad én op de snelweg.
    2. Toyota Yaris: Superzuinig en betrouwbaar. Je ziet ze niet voor niets overal!
    3. Ford Fiesta: Leuk om te rijden en betaalbaar in onderhoud. Win-win!
    4. Renault Clio: Stijlvol design en comfortabel. Voor als je er ook nog eens goed uit wil zien.
    5. Kia Picanto: Klein van buiten, verrassend ruim van binnen. En met een lange garantie!

    Pro-tips voor het kiezen van je eerste auto

    1. Veiligheid eerst: Check de veiligheidsscores. Jouw ouders zullen je dankbaar zijn!
    2. Probeer verschillende auto’s: Ga proefrijden. Voel je je er comfortabel in?
    3. Check de verzekering: Sommige auto’s zijn duurder om te verzekeren. Iets om rekening mee te houden!
    4. Denk aan de toekomst: Kies een auto die bij je past, maar ook kan meegroeien met je behoeften.
    5. Vraag advies: Praat met ervaren bestuurders. Ze hebben vast goede tips!

    Onthoud: je eerste auto is als je eerste liefde. Het hoeft niet perfect te zijn, maar het moet wel bij je passen! En hey, hoe beter je rijdt, hoe meer je van elke auto kunt genieten. Dus zorg dat je goed voorbereid je rijexamen ingaat!

    Wist je trouwens dat goed voorbereid zijn op je rijexamen je ook kan helpen bij het kiezen van je eerste auto? Hoe beter je de weg op kunt, hoe meer zelfvertrouwen je hebt in verschillende auto’s. Dus oefen die manoeuvres, leer die verkeersregels, en voor je het weet, rij je als een pro in je allereerste eigen auto!

    ❗ Tip: Koop een auto van max. 5-10 jaar oud met minder dan 150.000 km op de teller.

    8. Extra kosten: Hier moet je rekening mee houden 💵

    Dachten jullie dat je er was met alleen de aanschaf van je eerste auto? Think again! Er komen nog wat extra kosten om de hoek kijken. Maar geen stress, we gaan ze samen doornemen. Zie het als een soort financiële rijles – super handig voor als je straks de weg op gaat!

    De verborgen kostenposten

    1. Brandstof: Je auto heeft juice nodig, right? Reken op zo’n €100 tot €200 per maand, afhankelijk van hoeveel je rijdt en hoe zuinig je auto is.
    2. Pechhulp: Stel je voor: midden in de nacht, midden op de snelweg, en je auto zegt ‘doei’. Pechhulp is dan je beste vriend! Kost je ongeveer €50 tot €100 per jaar.
    3. Noodhulpmiddelen: Gevarendriehoek, EHBO-kit, reservelampjes… Klein spul, grote impact als je ze nodig hebt. Reken op een eenmalige uitgave van zo’n €50.
    4. Parkeerkosten: In de stad parkeren kan een dure grap zijn. Gemiddeld zo’n €50 tot €100 per maand als je regelmatig in de stad moet zijn.
    5. Carwash: Je wilt toch shinen in je eerste auto? Een wasbeurt kost je zo €10 tot €15. Doe je dat maandelijks, dan ben je €120 tot €180 per jaar kwijt.
    6. Onverwachte reparaties: Je auto kan soms kuren hebben (net als wij mensen, toch?). Zet maandelijks wat opzij, laten we zeggen €50, voor onverwachte reparaties.

    De jaarlijkse damage

    Als we alles bij elkaar optellen, kom je op een bedrag van ongeveer €2000 tot €3500 per jaar aan extra kosten. Klinkt veel? Geen paniek! Er zijn genoeg manieren om slim met deze kosten om te gaan.

    Pro-tips om kosten te besparen

    1. Kies een zuinige auto: Minder brandstofverbruik = minder kosten. Win-win!
    2. Leer basic onderhoud: Simpele dingen zelf doen bespaart je een hoop geld.
    3. Gebruik apps voor goedkoop parkeren: Er zijn apps die je helpen de goedkoopste parkeerplekken te vinden. Handig!
    4. Rijd zuinig: Hoe beter je rijdt, hoe minder brandstof je verbruikt. Nog een reden om goed voorbereid je rijexamen in te gaan!
    5. Vergelijk verzekeringen: Shop around voor de beste deal.

    9. Waar koop je een auto? 🏪

    Klaar om te shoppen voor je eerste ride? Super! Laten we eens kijken waar je die droomauto kunt scoren. Het is net zo spannend als je eerste rijles, maar dan met minder kans op een aanrijding (hopelijk 😉).

    Optie 1: Gloednieuw bij de dealer

    Voordelen:

    • Nieuwste modellen en technologie (ooh, shiny!)
    • Fabrieksgarantie (meestal 2-3 jaar)
    • Geen verborgen gebreken (tenzij je per ongeluk een transformer koopt)

    Nadelen:

    • Prijzig (je portemonnee gaat even ‘au’ zeggen)
    • Snelle waardevermindering (maar hey, dat geldt ook voor die dure sneakers die je net hebt gekocht)

    Optie 2: Tweedehands via een autobedrijf

    Voordelen:

    • Goedkoper dan nieuw (meer geld voor benzine en snacks!)
    • Vaak nog wat garantie (3-12 maanden meestal)
    • Minder zorgen over de staat van de auto (zij checken ‘m voor jou)

    Nadelen:

    • Minder keuze in modellen (maar hey, minder keuzestress!)
    • Iets duurder dan particulier (je betaalt voor gemak en zekerheid)

    Optie 3: Tweedehands van een particulier

    Voordelen:

    • Meestal de goedkoopste optie (cha-ching!)
    • Onderhandelen mogelijk (tijd om je poker face te oefenen)
    • Soms vind je echte pareltjes (met een beetje geluk)

    Nadelen:

    • Geen garantie (tenzij de vorige eigenaar echt heel aardig is)
    • Risico op verborgen gebreken (detective skills vereist!)

    Optie 4: Online platforms

    Voordelen:

    • Enorm aanbod (swipe, swipe, swipe)
    • Makkelijk vergelijken (spreadsheet skills komen van pas)
    • Soms goede deals (als je snel bent)

    Nadelen:

    • Kan overweldigend zijn (keuzestress alert!)
    • Niet alles is wat het lijkt (trust issues, anyone?)

    Pro-tips voor het kopen van je eerste auto

    1. Check de onderhoudshistorie: Vraag om het onderhoudsboekje. Het is als het rapport van de auto – je wilt weten of ‘ie zijn huiswerk heeft gedaan!
    2. Maak een proefrit: Voel je je er comfortabel in? Kan je alle knoppen vinden zonder handleiding? Belangrijk!
    3. Neem iemand mee: Twee paar ogen zien meer dan één. Plus, het is altijd fijn om iemand te hebben die je tegenhoudt als je verliefd wordt op een auto die eigenlijk niet bij je past.
    4. Laat ‘m checken: Bij twijfel, laat een onafhankelijke garage ernaar kijken. Beter €50 uitgeven aan een check dan €500 aan reparaties later.
    5. Doe zelf ook de RDW-kentekencheck. Dan krijg je een idee of het aantal kilometers klopt en wat het schadeverleden is.
    6. Vertrouw je gevoel: Als iets te mooi lijkt om waar te zijn, is het dat waarschijnlijk ook. Je eerste auto is als je eerste date – het moet goed voelen!

    Onthoud: een goede voorbereiding is het halve werk. Dat geldt voor je rijexamen, maar ook voor het kopen van je eerste auto. Hoe beter je voorbereid bent, hoe meer plezier je straks hebt van je nieuwe ride!

    Afsluiting

    Laten we even parkeren en terugkijken op wat we allemaal hebben geleerd:

    1. Budget: jij weet wat een eerste auto kost + hoe je het beste de auto kan betalen;
    2. Je weet nu alles over verzekeringen, wegenbelasting en APK. Financiële ninja skills: check!
    3. Benzine, diesel, elektrisch of hybride? Je bent een echte brandstof-expert geworden.
    4. Welke auto past bij jou? Je hebt de inside scoop op de beste eerste auto’s.
    5. Extra kosten? No problemo, je bent voorbereid als een pro.
    6. En last but not least: je weet precies waar je jouw droomauto kunt scoren.

    Maar hey, onthoud dit: een goede voorbereiding is het halve werk. Dat geldt niet alleen voor het kopen van je eerste auto, maar ook voor het rijden zelf. Hoe beter je rijdt, hoe meer plezier je hebt van welke auto je ook kiest.

    Dus, voordat je op autojacht gaat, zorg dat je top voorbereid bent op de weg. Heb je al gehoord van onze video rijlessen? Die kunnen je echt helpen om een pro te worden achter het stuur. Want laten we eerlijk zijn: een coole auto is leuk, maar veilig en zelfverzekerd rijden is nog veel cooler!

    Wil je sneller het rijbewijs halen? Check de andere video’s van dit Youtube kanaal, onze blogs en volg ons op social media. Tot de volgende blog! 

    mockup premium

    Tot €950 besparen op je rijbewijs?

    Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
    en haal jij het maximale uit ELKE rijles.

    6 Beste tips die elke bestuurder moet weten (ook ervaren bestuurders!)

    6 Beste tips die elke bestuurder moet weten (ook ervaren bestuurders!)

    Tijdens het autorijden moet je natuurlijk veilig op de weg zitten. Het is dan dus belangrijk dat je de regels goed kent en veel ervaring opdoet. Maar zelfs als jij al jaren achter het stuur zit, zijn er nog dingen die je kunt verbeteren. Ben je benieuwd naar wat deze verbeterpunten zijn? Dan is deze blog zeker voor jou! Ik heb namelijk een aantal tips waarmee jij zeker een betere bestuurder kunt worden. Blijf dus zeker kijken, want met deze tips zit jij als een expert achter het stuur! 

    In deze blog zal ik jullie wat tips geven over het autorijden die je zeker moet weten, zelfs al zit je al jaren achter het stuur. Deze tips zijn namelijk niet de gewone dingen die je instructeur je al vaak heeft uitgelegd, maar juist dingen waar je zelf misschien niet zo snel aan denkt. We beginnen met een tip die je echt kan helpen om zelfverzekerd achter het stuur te zitten.” 

    Huurauto’s zijn erg gevaarlijk   

    Huurauto’s zijn natuurlijk niet echt gevaarlijk op zich, maar kunnen dat wel zijn als je er niet goed mee om gaat. Het belangrijkste is dat je de tijd neemt om de auto eerst goed te leren kennen voordat je de weg op gaat. Elke auto rijdt namelijk net iets anders, en als je zomaar instapt en vertrekt, kun je voor onverwachte situaties komen te staan. 

    Bij een huurauto weet je bijvoorbeeld niet altijd hoe gevoelig het gaspedaal en de remmen zijn, hoe de dode hoeken zitten of hoe breed de auto precies is. Daarom is het slim om eerst rustig een paar minuten de auto uit te proberen, om ervoor te zorgen dat je niet tijdens het rijden voor verrassingen komt te staan. Dit geldt niet alleen voor gewone huurauto’s, maar ook voor bijvoorbeeld grotere verhuisbusjes. 

    Veel mensen verhuizen maar 1 keer in een lange tijd, en rijden dus verder nooit in zo’n grote bus. Dit kan dus ook even wennen zijn. Zorg er dus voor dat als je gaat verhuizen, je rustig rijdt en goed oplet. Het beste kun je natuurlijk gewoon iemand anders laten rijden die hier wel ervaring mee heeft. 

    De algemene regel is dus: Blijf zelfverzekerd, houd afstand en neem geen onnodige risico’s. Met de juiste voorbereiding is een huurauto net zo veilig als je eigen auto. Ons volgende punt gaat over een ander soort auto’s, die ook best gevaarlijk kunnen zijn.

    bestuurder tips - bezorgdienstbus

    Bezorgdienstbusjes zijn onvoorspelbaar

    Bezorgdienstbusjes kunnen soms best onvoorspelbaar rijden, vooral in drukke steden of smalle straten. Chauffeurs hebben vaak strakke schema’s en stoppen onderweg vaak om bijvoorbeeld een pakket te bezorgen. Dit kan ervoor zorgen dat ze abrupt remmen, plotseling van rijstrook wisselen of onverwacht parkeren. Dit kan gevaarlijke situaties opleveren als je er niet op bedacht bent. Zo had ik laatst nog een (rood & geel) bezorgbusje die van de linkerbaan opeens 4 rijstroken moest opschuiven om een afslag te halen. Daarbij had ie meerdere auto’s afgesneden en voor een erg gevaarlijke situatie gezorgd. Niet goed!

    Een belangrijk punt is om altijd extra afstand te houden als je achter een bezorgbusje rijdt. Veel van deze busjes hebben namelijk geen ramen aan de achterkant, waardoor de bestuurder minder zicht heeft op het verkeer achter zich. Dit betekent dat ze je mogelijk niet altijd goed zien en ineens kunnen afremmen om een pakket af te leveren. 

    Ook is het slim om op tijd in te schatten wat een busje gaat doen. Als je ziet dat een chauffeur zoekend om zich heen kijkt of zijn knipperlichten even aan en uit doet, is de kans groot dat hij ergens wil stoppen. Wees hier alert op en houd rekening met onverwachte manoeuvres. 

    Door geduldig en oplettend te rijden, kun je beter anticiperen op het gedrag van bezorgbusjes. Blijf kalm en geef ze de ruimte die ze nodig hebben, want zo voorkom je gevaarlijke situaties en frustraties op de weg. Ook is het belangrijk om te beseffen dat bezorgchauffeurs onder druk staan om snel te leveren, wat hun rijgedrag soms onvoorspelbaarder kan maken. Het volgende punt is gelukkig een stuk voorspelbaarder:

    bestuurder tips - benzine tanken

    Beste tijd om te tanken

    De beste tijd om te tanken hangt af van wat je wilt voorkomen: hoge prijzen, lange wachtrijen of stress. Veel mensen tanken op drukke momenten zonder erbij na te denken, maar met een beetje planning kun je dit slim aanpakken. 

    Als je geld wilt besparen, is het handig om te weten dat brandstofprijzen vaak begin van de week lager zijn. Op maandag en dinsdag zijn de prijzen meestal gunstiger dan richting het weekend, wanneer ze vaak stijgen. Ook kan het lonen om vroeg in de ochtend of juist laat in de avond te tanken, omdat sommige tankstations dan hun prijzen aanpassen. Daarnaast is het slim om spitsuren te vermijden. In de ochtend- en avondspits, vooral tussen 07:00-09:00 en 16:00-18:00, zijn veel mensen onderweg en kan het bij tankstations druk zijn. Hierdoor sta je onnodig lang in de rij. Wil je rustig tanken? Kies dan een moment midden op de dag of later op de avond. 

    Daarnaast is het belangrijk om te weten dat tankstations langs de snelweg vaak duurder zijn dan tankstations in dorpen of buitenwijken. Even van de snelweg afrijden kan je flink wat geld schelen. Door op het juiste moment te tanken, bespaar je tijd, geld en frustratie. Het kan zelfs zo zijn dat je bij rustigere momenten makkelijker een parkeerplek vindt, wat ook weer tijd en stress bespaart. Ons volgende punt vereist gelukkig een stuk minder plannen.

    Verkeersborden met uitleg

    Verkeersbordenoverzicht

    Voorkom dat je zakt voor het theorie-examen. Je ontvangt een overzicht van alle verkeersborden die je moet weten voor het theorie-examen. In dit overzicht zie je alle borden staan met handige uitleg.

    rijles tools - dashcam

    Gebruik een dashcam!

    Een dashcam in je auto kan ontzettend handig zijn en biedt meerdere voordelen. Veel mensen denken dat ze er geen nodig hebben, maar het kan je in lastige situaties heel veel problemen besparen. Een van de belangrijkste redenen om een dashcam te gebruiken, is dat je altijd bewijs hebt bij een ongeluk. 

    Stel dat iemand je afsnijdt of tegen je aanrijdt en vervolgens een ander verhaal vertelt dan jij. Met dashcambeelden kun je in zo’n geval precies laten zien wat er is gebeurd, wat erg handig is bij verzekeringswerk. Daarnaast kan een dashcam je helpen bij parkeerschade. Sommige modellen hebben een parkeerstand die opnames maakt als er beweging of een schok wordt gedetecteerd. Zo kun je achterhalen wie tegen je auto aan heeft gezeten als je ergens geparkeerd stond. 

    Ook kan een dashcam bijdragen aan veiliger rijgedrag. Mensen die weten dat ze gefilmd worden, rijden vaak voorzichtiger. Dit geldt niet alleen voor jezelf, maar ook voor andere weggebruikers. 

    Tot slot leg je soms onverwachte momenten vast, zoals bijzondere verkeerssituaties of zelfs mooie landschappen tijdens een rit. Kortom, een dashcam is een kleine investering die je veel gedoe kan besparen en je extra zekerheid op de weg geeft. Het kan ook een geruststellend gevoel geven, wetende dat je altijd bewijs hebt als er iets misgaat. 

    Het volgende punt heeft juist vooral te maken met je eigen rijgedrag, en hoe dit invloed kan hebben op de veiligheid van jezelf en anderen op de weg. 

    Te snel rijden scheelt heel weinig tijd

    Veel mensen denken dat harder rijden ervoor zorgt dat ze veel eerder op hun bestemming aankomen, maar in de praktijk valt dit vaak tegen. Stel dat je over een afstand van 10 kilometer 20 km/u harder rijdt dan toegestaan. Het lijkt misschien alsof je veel tijd wint, maar in werkelijkheid scheelt het vaak maar een minuut. Het gebeurt vaak dat een auto je eerst keihard voorbij rijdt, en een minuut later sta je naast dezelfde auto bij het stoplicht. 

    Een klein tijdsvoordeel weegt niet op tegen de risico’s van te hard rijden. Hoe sneller je rijdt, hoe minder tijd je hebt om te reageren op onverwachte situaties. Daarnaast kunnen andere weggebruikers, verkeerslichten of obstakels ineens opduiken, en op hoge snelheid is de kans op een ongeluk veel groter. Ook vergroot het de kans op dure boetes en extra brandstofverbruik, wat het nog minder efficiënt maakt. 

    Tot slot haalt te hard rijden vaak weinig uit in het dagelijks verkeer. Stoplichten, rotondes en andere auto’s zorgen ervoor dat je die gewonnen tijd snel weer verliest. Slim en soepel rijden, goed vooruitkijken en je snelheid aanpassen aan de omstandigheden zorgen vaak voor een snellere en veiligere rit. Uiteindelijk is het beter om een paar minuten later aan te komen dan om onnodige risico’s te nemen. Veiligheid en rust op de weg zijn altijd belangrijker dan snelheid. 

    Ons volgende punt heeft alles te maken met je snelheid tijdens gevaarlijke situaties. Het is cruciaal om te begrijpen dat het aanpassen van je snelheid aan de omstandigheden, zoals weersomstandigheden of druk verkeer, het verschil kan maken tussen veilig aankomen of een gevaarlijke situatie. Het volgende punt kan ook zorgen voor heel wat gevaarlijke situaties.

    Niet inhalen bij onoverzichtelijke situaties

    Inhalen kan soms verleidelijk zijn, vooral als een andere bestuurder traag rijdt. Maar op onoverzichtelijke plekken is inhalen ronduit gevaarlijk. Denk aan bochten, heuvels, afritten en kruispunten waar je geen goed zicht hebt op tegemoetkomend verkeer. In zulke situaties weet je simpelweg niet of er een tegenligger aankomt, en als dat wel zo is, blijft er vaak te weinig tijd over om nog veilig terug in je rijstrook te komen. 

    Ook bij afritten en opritten is inhalen riskant. Bestuurders kunnen onverwachts van rijstrook wisselen of invoegen zonder dat je het doorhebt. Als je daar op hoge snelheid inhaalt, heb je weinig tijd om te reageren en kan een ongeluk zomaar gebeuren. 

    Daarnaast kunnen andere bestuurders schrikken van een plotselinge inhaalactie, waardoor ze abrupt remmen of uitwijken. Dit vergroot het risico op kettingbotsingen. Het is belangrijk om je bewust te zijn van de gevolgen van je acties op de weg. Wachten op een veilig moment om in te halen kost misschien een paar seconden extra, maar het voorkomt onnodige risico’s.

    Houd je altijd aan de verkeersregels en wees geduldig. Veiligheid gaat boven snelheid, en het is beter om iets later aan te komen dan om jezelf en anderen in gevaar te brengen. De keuze voor veiligheid is altijd de beste beslissing. Als je het gevoel hebt dat je moet inhalen, wees dan altijd extra alert en houd rekening met de situatie rondom je, zodat je weloverwogen keuzes maakt voor een veilige rit. 

    Afsluiting

    Met deze tips kan jij dus een betere bestuurder worden! Welke tip vond jij het meest behulpzaam? Laat het me weten in de reacties. Ik steek veel tijd en energie in deze video’s dus ik zou het enorm waarderen als je deze video wil liken.

    Wil je sneller het rijbewijs halen? Check de andere video’s van dit Youtube kanaal, onze blogs en volg ons op social media. Tot de volgende blog! 

    mockup premium

    Tot €950 besparen op je rijbewijs?

    Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
    en haal jij het maximale uit ELKE rijles.

    Meest gemaakte fouten op rijexamen (DOE DIT NIET!)

    Meest gemaakte fouten op rijexamen (DOE DIT NIET!)

    Wil jij graag in één keer het rijexamen halen? Wil je weten welke fouten vaak gemaakt worden en hoe je ervoor kunt zorgen dat jij dit voorkomt? In deze blog & video vertel ik wat de meest gemaakte fouten zijn op het rijexamen, zo weet jij precies waar je voor moet uitkijken, en slaag jij in 1 keer!

    Als jij rijexamen gaat doen, wil je natuurlijk in 1x slagen. Het is dan ook belangrijk dat jij de regels goed kent en al veel achter het stuur hebt gezeten met een rijinstructeur. Maar zelfs na veel rijervaring opdoen en je theorie goed te kennen, kan je natuurlijk altijd fouten maken.   

    Gelukkig zijn veel van deze fouten te voorkomen. Daarom licht ik in deze blog een aantal veel gemaakte fouten op praktijkexamens toe. Laten we gelijk beginnen met een veelgemaakte fout:

    Rijexamen fout 1 – Slechte besluitvaardigheid  

    Tijdens je examen ben je natuurlijk gespannen. Je wil het graag zo goed mogelijk doen, en dat is ook de bedoeling, maar dit kan ook juist een valkuil zijn; Doordat je namelijk zo gespannen achter het stuur zit, is het moeilijk om snel goede beslissingen te nemen.  

     Stel je voor dat je op een rotonde rijdt, maar niet weet wie er voorrang heeft. Dat is natuurlijk niet handig, zeker niet tijdens je examen. Dit soort beslissingen moeten vaak ook heel snel gemaakt worden. Het helpt dus niet als je dan gaan zitten twijfelen, of gas geeft en dan toch niet doorrijdt.   

    Het is daarom belangrijk om je zenuwen zo goed mogelijk onder controle te houden. Het kan helpen om van te voren wat ademhalingsoefeningen te doen, de theorie nog een keer goed door te nemen voor je examen of erover te praten met je instructeur. Die kan je dan extra laten oefenen met situaties die je nog lastig vindt.   

    Zo zorg je ervoor dat je wat minder gespannen bent en de regels en handelingen goed kent, waardoor je minder gaat twijfelen. Let tijdens je rijlessen dus ook goed op wat je nou precies moeilijk of spannend vindt, zodat je hier extra op kunt oefenen.  

    Wat verder nog kan helpen is om tijdens het rijden jezelf aanleert ver vooruit te kijken, zo zorg je ervoor dat je snel ziet wat er aan komt en dus meer tijd hebt om beslissingen te maken.   

    Mijn laatste tip is om altijd te onthouden dat als je in een situatie terechtkomt waar je niet weet wat je moet doen, je de veiligheid altijd voorop moet stellen. Sommige situaties hebben meerdere oplossingen, en het maakt dus niet uit wat je doet, zolang je het maar veilig doet. Je examinator zal dus vooral letten op de veiligheid van de situatie, en niet of je 100% volgens het boekje rijdt. Probeer je hier dus niet al te veel zorgen om te maken en oefen goed met lastige situaties.  De volgende fout kan er ook voor zorgen dat je in gevaarlijke situaties terechtkomt:

    meest voorkomende fouten op rijexamen - kijkgedrag

    Rijexamen fout 2 – Slecht kijkgedrag

    Je rijinstructeur heeft je vast uitgelegd dat rijden vooral gaat om inzicht. Je moet situaties kunnen zien en hier zo goed mogelijk mee omgaan. Daarom is het zo belangrijk dat je ervoor zorgt dat je kijkgedrag goed op orde is. Hiermee bedoel ik dat je regelmatig in je spiegels kijkt en het verkeer voor en achter je goed in de gaten houdt.   

    Het komt namelijk regelmatig voor dat mensen niet goed in hun spiegels kijken, en daardoor een andere auto treffen of een remingreep krijgen. Dit wil je natuurlijk niet op je examen, dus is het belangrijk dat je goed in de gaten houdt wat er om je heen gebeurt. Ook ken ik verhalen waarbij de examinator vond dat te weinig in de spiegels is gekeken, waardoor die persoon is gezakt.  

    Wat mensen vaak nog onderschatten, is hoe belangrijk het nou eigenlijk is om goed voor je te kijken. En dan bedoel ik niet 5 meter voor je bumper, maar echt ver voor je. Het sluit eigenlijk aan op wat ik net zei, dat je bepaalde verkeerssituaties zo eerder kunt zien, maar het is gewoon zo belangrijk om te weten wat er voor je gebeurt. Zeker als je al gespannen bent tijdens je examen. Wat je kan doen om dit te voorkomen is tijdens je rijles goed letten op je kijkgedrag, en vraag aan je instructeur of die er wat meer op kan letten.   

    Zorg ervoor dat je jezelf aanleert goed voor, achter en naast je te kijken tijdens het rijden. Zo hoef jij er tijdens je examen niet meer over na te denken, maar gaat het gewoon vanzelf. Het volgende punt is gelukkig een stuk makkelijker aan te pakken.

    meest voorkomende fouten bij rijexamen - snelheid

    Rijexamen fout 3 – Snelheid

    Tijdens je rijexamen is het heel belangrijk om je snelheid goed te beheersen. Te snel rijden kan niet alleen gevaarlijk zijn, maar kan ook je hele rijexamen kosten. Als je gespannen bent, kan het verleidelijk zijn om sneller te gaan rijden, vooral wanneer je denkt dat je tijd moet winnen. Dit is alleen niet de juiste aanpak, het is namelijk belangrijk om altijd binnen de toegestane snelheidslimieten te blijven en je snelheid aan te passen aan de omstandigheden op de weg.   

    Het is belangrijk om te begrijpen dat snelheid niet alleen over de maximumsnelheid gaat, maar ook over het aanpassen aan de verkeerssituaties. Als je bijvoorbeeld door een woongebied rijdt of bij een school in de buurt bent, moet je altijd je snelheid minderen, zelfs al mag je eigenlijk harder rijden. In deze situaties is het belangrijk om rustig te rijden om te kunnen reageren op onverwachte situaties, zoals overstekende kinderen. Het kan natuurlijk dat je je snelheid een keer verkeerd inschat, maar zorg ervoor dat je dan gelijk handelt door rustig af te remmen.   

    Kijk hierbij uit voor auto’s of ander verkeer dat achter je rijdt. Om dit te voorkomen, kun je tijdens je rijles goed op je snelheid letten en zorgen dat je de theorie goed kent, zodat jij precies weet hoe hard je mag rijden. Het belangrijkste is dat jij jezelf aanleert om je aan te passen aan het verkeer om je heen. Zo voorkom je gevaarlijke situaties.   

    Ons volgende punt gaat over misschien wel de meest gemaakte fout tijdens het rijexamen.

    Verkeersborden met uitleg

    Verkeersbordenoverzicht

    Voorkom dat je zakt voor het theorie-examen. Je ontvangt een overzicht van alle verkeersborden die je moet weten voor het theorie-examen. In dit overzicht zie je alle borden staan met handige uitleg.

    Rijexamen fout 4 – Bijzondere verrichtingen

    Bijzondere verrichtingen zijn specifieke handelingen die je moet kunnen uitvoeren tijdens je rijexamen. Dit zijn situaties die anders zijn dan het normale rijden, zoals inparkeren, keren op de weg of in een bocht achteruit rijden. Daarom worden er dus ook veel fouten gemaakt.   

    Ik zou dus aanraden om hier juist veel mee te oefenen, omdat ze laten zien dat je controle hebt over de auto in verschillende situaties. Dit is iets waar je examinator dus goed naar kijkt, omdat het belangrijk is dat je dit goed beheerst. Het belangrijkste is dat je rustig en geconcentreerd blijft, op deze manier kun je het beste nadenken over wat de beste stappen zijn om te nemen.   

    Bijzondere verrichtingen worden vooral beoordeeld op hoe nauwkeurig en voorzichtig je ze uitvoert, focus dus vooral daarop, en niet op snelheid. Als je bijvoorbeeld een parkeerplaats inrijdt, is het belangrijk om goed in de spiegels te kijken, de ruimte goed in te schatten en rustig je beweging te maken. Te snel of slordig parkeren kan ervoor zorgen dat je minpunten scoort, maar als je het rustig doet, kun je het goed uitvoeren.   

    Daarnaast is ook het keren op de weg een belangrijke bijzondere verrichting. Hierbij moet je zorgen dat je genoeg ruimte hebt om veilig te kunnen keren. Let goed op het verkeer en kijk regelmatig in je spiegels. Zorg ervoor dat je bewegingen soepel en zonder fouten verlopen. Als je twijfelt, neem dan liever even wat extra tijd, dan dat je te snel handelt en een fout maakt. Tijdens de rijlessen zal je instructeur hier vaker op terugkomen, zorg er dan dus ook voor dat je goed oplet en eventueel wat meer oefent. Hoe meer je oefent, hoe beter je deze verrichtingen namelijk onder controle krijgt. Als je ze goed kunt uitvoeren, laat je dus ook zien dat je klaar bent om zelfstandig de weg op te gaan.

    Rijexamen fout 5 – Te voorzichtig

    Na het horen van de vorige punten ben je misschien geneigd om heel erg rustig te rijden tijdens je examen, maar dat moet je ook niet doen. Misschien een beetje cliché, maar te voorzichtig rijden kan net zo problematisch zijn als te snel rijden, vooral tijdens je rijexamen.   

    Als je bijvoorbeeld te langzaam rijdt, kan dit ervoor zorgen dat je andere weggebruikers in de weg zit of dat je niet de juiste snelheid aanhoudt voor de situatie. En je wil niet zo’n zondag rijder worden die 50 rijdt waar je 80 mag. Het is dus belangrijk om een balans te vinden tussen voorzichtig rijden en het laten zien van voldoende zelfvertrouwen achter het stuur. Als je bijvoorbeeld te langzaam rijdt of onnodig vaak stopt, kan dit gevaarlijk zijn, omdat het andere bestuurders in verwarring brengt of hen zelfs kan dwingen om hun rijgedrag aan te passen. Dit kan vooral op drukke wegen of kruispunten tot gevaarlijke situaties leiden.   

    Ook kun je tijdens je examen punten verliezen als het lijkt alsof je de verkeersregels niet goed opvolgt of niet goed in kunt schatten wanneer het veilig is om door te rijden. Een goede manier om dit te voorkomen is door te oefenen met het inschatten van de situatie en zelfverzekerd beslissingen te nemen.   

    Tijdens je rijlessen kun je vragen om meer ervaring met situaties waar je het lastig vindt om de juiste snelheid aan te houden of beslissingen te nemen. Het helpt ook om goed te letten op verkeersborden en signalen van andere weggebruikers, zodat je je snelheid en rijgedrag hierop kunt afstemmen.   

    Onthoud dat het belangrijk is om in alle situaties rustig en gecontroleerd te blijven, maar ook om niet te lang te aarzelen. Balans in je rijgedrag zorgt ervoor dat je zowel veilig als efficiënt rijdt. Gelukkig is het zo dat dit geldt voor alle punten die ik in deze video heb behandeld, dus als jij vaak genoeg rijdt, zul je vanzelf merken dat het makkelijker wordt om deze fouten te voorkomen. Toch is het altijd nuttig om goed op te letten en te luisteren naar deze tips, want tijdens je examen zit je er natuurlijk niet zo relaxed bij als tijdens een rijles.

    Conclusie

    Dat waren de 5 meest gemaakte fouten tijdens het rijexamen. Wat is jouw meest gemaakte fout tijdens de rijles? Laat me weten in de comments. Ik steek namelijk veel moeite in het sorteren van de meest behulpzame informatie om mijn kijkers te helpen, en zo kan jij mij hierbij helpen. 

    Wil je sneller het rijbewijs halen? Check de andere video’s van dit Youtube kanaal, onze blogs en volg ons op social media. Tot de volgende blog! 

    mockup premium

    Tot €950 besparen op je rijbewijs?

    Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
    en haal jij het maximale uit ELKE rijles.