Rijden zonder rijbewijs: wat zijn de gevolgen?

Rijden zonder rijbewijs: wat zijn de gevolgen?

Het bezitten van een geldig rijbewijs is een keiharde vereiste als je in Nederland een gemotoriseerd voertuig op de openbare weg wilt besturen. Rijden zonder rijbewijs kan ernstige gevolgen hebben, zowel wettelijk als persoonlijk. Maar wat zijn deze gevolgen precies? En wat als je je rijbewijs gewoon thuis bent vergeten?

De wet op rijden zonder rijbewijs

Volgens Artikel 107 van de Wegenverkeerswet dient elke bestuurder van een motorrijtuig op de weg een rijbewijs te hebben dat is afgegeven door de bevoegde autoriteit. Dit betekent dat het rijden zonder geldig rijbewijs bij wet verboden is.

“Aan de bestuurder van een motorrijtuig op de weg dient door de daartoe bevoegde autoriteit een rijbewijs te zijn afgegeven voor het besturen van motorrijtuigen van de categorie waartoe dat motorrijtuig behoort.”

Wat gebeurt er als je rijdt zonder rijbewijs?

Als je zonder geldig rijbewijs rijdt, bega je een overtreding. Hoewel overtredingen niet als een ernstig strafbaar feit worden beschouwd, kan de straf voor rijden zonder geldig rijbewijs flink oplopen.

Rijbewijs thuis vergeten

Mogelijk rij je zonder rijbewijs omdat je deze thuis bent vergeten. In dit geval ben je wel in het bezit van een geldig rijbewijs en is de straf een stuk milder dan bij het rijden zonder rijbewijs.

De gevolgen van rijden zonder rijbewijs

Rijden zonder geldig rijbewijs kan grote gevolgen hebben. Wanneer je zonder rijbewijs de weg op gaat en bij een verkeersongeval betrokken raakt, ben je niet verzekerd. Dat betekent dat je met een flinke schadepost kan komen te zitten, die u in het ergste geval een leven lang kan blijven achtervolgen.

Onverzekerd rijden: een strafbaar feit

Als je wel een rijbewijs hebt, maar niet verzekerd bent, pleeg je ook een strafbaar feit. Dit is bepaald in artikel 30 van de WAM. De maximale straf hierop is een hechtenis van 3 maanden, een geldboete van de tweede categorie en bovendien kan een rijontzegging van hoogstens 1 jaar opgelegd worden.

rijden zonder rijbewijs, onverzekerd

Verschil tussen rijden tijdens rijontzegging en joyriding

Rijden zonder rijbewijs betekent in feite dat iemand zonder toestemming van bevoegde instanties een motorvoertuig bestuurt. In die zin lijkt het vergrijp op rijden tijdens rijontzegging of joyriding, maar toch zijn er verschillen.

Rijden Tijdens Rijontzegging

In het geval van rijden tijdens rijontzegging heeft de bestuurder wel ooit een geldig rijbewijs behaald, maar is hij of zij (bijvoorbeeld vanwege een invordering wegens snelheid) tijdelijk niet bevoegd om het te gebruiken. Dit is dus wat anders dan een situatie waarin iemand helemaal geen rijbewijs heeft.

Joyriding

Joyriding wordt omschreven als het rijden met andermans auto zonder dat de eigenaar daarvoor (expliciet of impliciet) toestemming heeft gegeven.

Verschil tussen rijverbod en rijontzegging

Een rijverbod en een rijontzegging zijn twee verschillende dingen. Bij een rijontzegging mag de persoon voor een bepaalde periode geen motorvoertuig meer besturen, terwijl een rijverbod nog een stapje verder gaat. Bij een rijverbod mag de persoon in kwestie helemaal geen voertuigen meer besturen, dus ook niet fietsen.

Straffen: boete en celstraf voor rijden zonder rijbewijs

Afhankelijk van de situatie, kan de straf voor rijden zonder rijbewijs variëren.

Eerste keer: vaak alleen geldboete

De eerste keer dat je wordt aangehouden voor rijden zonder geldig rijbewijs, ontvang je vaak een strafbeschikking. Dit is een voorstel van het Openbaar Ministerie om de zaak zonder tussenkomst van de rechter af te doen middels een geldboete.

Bij recidive: mogelijk hechtenis

Wordt je na een eerste veroordeling binnen 4 jaar opnieuw aangehouden zonder rijbewijs, dan is naast een geldboete (afhankelijk van het type voertuig) voorwaardelijke hechtenis vaak onvermijdelijk.

Rijden zonder rijbewijs en een strafblad

Het is belangrijk om te weten dat door het accepteren van een strafbeschikking van het OM, je impliciet schuld bekent en het strafbare feit wordt geregistreerd in justitiële documentatie. Met andere woorden: je krijgt een strafblad.

De gevolgen voor jongeren die rijden zonder rijbewijs

Uit cijfers van het Openbaar Ministerie (OM) blijkt dat steeds meer jongeren tussen de 12 en 17 jaar een boete krijgen voor rijden zonder rijbewijs. De gevolgen hiervan kunnen ernstig zijn, zowel op korte als op lange termijn.

Hoge kosten en geen verzekering

Als een jongere zonder rijbewijs iemand aanrijdt die daardoor invalide en/of arbeidsongeschikt raakt, kunnen de kosten oplopen tot honderdduizenden euro’s.

Een strafblad en een fikse boete

Als een jongere zonder rijbewijs wordt aangehouden door de politie, kan hij of zij rekenen op een gemiddelde boete van € 180, evenals een strafblad.

Conclusie

Het is duidelijk dat rijden zonder rijbewijs ernstige gevolgen kan hebben. Het is dus van essentieel belang om altijd je rijbewijs bij je te hebben als je de weg op gaat. En vergeet niet: als je nog geen rijbewijs hebt, kan je beter wachten tot je er wel één hebt voordat je achter het stuur kruipt. De gevolgen zijn het gewoon niet waard.

Wil je sneller het rijbewijs halen? Check de andere video’s van dit Youtube kanaal, onze blogs en volg ons op social media. Tot de volgende blog! 

mockup premium

Tot €950 besparen op je rijbewijs?

Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
en haal jij het maximale uit ELKE rijles.

Alle voorrangsborden + betekenis op een rij

Alle voorrangsborden + betekenis op een rij

Een cruciaal onderdeel van veilig rijden is het begrijpen van voorrangsborden. Deze borden zijn ontworpen om autorijders te helpen bij het navigeren door verkeerssituaties, zodat je niet tegen elkaar op botst. Natuurlijk moet je alle verkeersborden en betekenis weten voor het theorie-examen auto en het praktijkexamen.

Hier is een overzicht van de meest voorkomende voorrangsborden en hoe jij ze kan ‍herkennen.

Alle voorrangsborden op een rij

Er zijn verschillende verkeersborden die voorrangssituaties en omstandigheden waarin je een andere bestuurder voor moet laten gaan, aangeven. Hieronder vind je een lijst met enkele van de meest voorkomende voorrangsborden:

voorrangsbord B1

Verkeersbord B1: Voorrangsweg

Dit verkeersbord betekent dat je op een voorrangsweg rijdt.

voorrangsbord B2

Verkeersbord B2: Einde voorrangsweg

Dit verkeersbord geeft aan dat de voorrangsweg eindigt.

voorrangsbord B3

Verkeersbord B3: Voorrangskruispunt

Dit verkeersbord geeft een voorrangskruispunt aan. Jij hebt voorrang op het kruispunt van zowel links als rechts. 

Ezelsbruggetje: de dikke streep heeft voorrang op de dunne streep 

voorrangsbord B4

Verkeersbord B4: Voorrangskruispunt zijweg links

Dit verkeersbord geeft een voorrangskruispunt aan. Op het kruispunt heb jij voorrang op het verkeer van links.

Ezelsbruggetje: de dikke streep heeft voorrang op de dunne streep 

voorrangsbord B5

Verkeersbord B5: Voorrangskruispunt zijweg rechts

Dit verkeersbord geeft een voorrangskruispunt aan. Op het kruispunt heb jij voorrang op het verkeer van rechts.

Ezelsbruggetje: de dikke streep heeft voorrang op de dunne streep 

voorrangsbord B6

Verkeersbord B6: Verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg

Dit verkeersbord geeft aan dat jij alle bestuurders op de kruisende weg voorrang moet verlenen.

 

voorrangsbord B7

Verkeersbord B7: Stop: verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg

Dit verkeersbord geeft aan dat jij moet stoppen en alle bestuurders op de kruisende weg voorrang moet verlenen. Zelfs als er geen verkeers aan komt, dan moet je alsnog tot stilstand komen. 

 

voorrangsbord F5

Verkeersbord F5: Verbod voor bestuurders door te gaan bij nadering van verkeer uit tegengestelde richting

Dit verkeersbord geeft aan dat jij tegemoetkomend verkeer voorrang moet geven. 

 

voorrangsbord F6

Verkeersbord F6: Bestuurders uit tegengestelde richting moeten verkeer dat van deze richting nadert voor laten gaan

Dit verkeersbord geeft aan dat tegemoetkomend verkeer aan jou voorrang moet geven.

 

Wil jij alle verkeersborden leren? Check dan deze blog: ‘Alle verkeersborden uitgelegd + ezelsbruggetjes‘ of bekijk de video hieronder. 

Verkeersborden met uitleg

Verkeersbordenoverzicht

Voorkom dat je zakt voor het theorie-examen. Je ontvangt een overzicht van alle verkeersborden die je moet weten voor het theorie-examen. In dit overzicht zie je alle borden staan met handige uitleg.

voorrangsbord met onderbord

Onderborden bij voorrangsbord

In sommige gevallen hangt er een verkeersbord onder het voorrangsbord. Dit biedt aanvullende informatie of uitleg over bijvoorbeeld verkeersgedrag, omleidingen, uitzonderingen, en voertuigcategorieën. Zo’n onderbord kan de verkeersborden B1, B3, B5 en B7 aanvullen om het verloop van de weg aan te geven waarop een bestuurder op het volgende kruispunt voorrang heeft.

Voorrangsbord binnen of buiten de bebouwde kom

In Nederland worden de verkeersborden die voorrang aanduiden bijna altijd rechts van de weg geplaatst en eventueel herhaald boven de rijbaan of links. Aan de plaatsing van het bord zie je of je binnen of buiten de bebouwde kom rijdt. Binnen de bebouwde kom staat het bord vóór het kruispunt en buiten de bebouwde kom erna.

Voorrangstekens op het wegdek

Naast verkeersborden zijn er ook voorrangstekens die op het wegdek zelf zijn aangebracht. De enige voorrangstekens die wij kennen (behalve de tijdelijke borden die bijzondere situaties aanduiden) zijn de haaientanden en de stopstreep.

Boetes voor het niet verlenen van voorrang

Het niet verlenen van voorrang kan leiden tot aanzienlijke boetes. Als je bijvoorbeeld geen voorrang verleent aan verkeer van rechts, een tram, voetgangers met een blindengeleidestok of -hond of overstekend op een zebrapad, auto’s met zwaailichten of doorkruis je een militaire colonne, dan betaal je een boete van ongeveer € 250,- afhankelijk van de overtreding.

Verkeersregels zijn er om ons allen veilig te houden op de weg. Zorg ervoor dat je ze kent en respecteert om onnodige boetes en ongevallen te voorkomen. En vergeet niet, veilig rijden is een verantwoordelijkheid die we allemaal delen.

Wil je sneller het rijbewijs halen? Check de andere video’s van dit Youtube kanaal, onze blogs en volg ons op social media. Tot de volgende blog! 

mockup premium

Tot €950 besparen op je rijbewijs?

Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
en haal jij het maximale uit ELKE rijles.

Toerenteller: Wat is het en waar gebruik je het voor?

Toerenteller: Wat is het en waar gebruik je het voor?

Heb je je ooit afgevraagd wat die metertjes op het dashboard van je auto doen? Een daarvan is de toerenteller, een cruciaal instrument dat de gezondheid en efficiëntie van je motor bewaakt. Maar waarom is het zo belangrijk en hoe werkt het precies? Ik vertel je alles in deze blog.

Wat is een toerenteller?

Een toerenteller is een meetapparaat dat aangeeft hoe snel een as ronddraait. In voertuigen wordt dit meestal gemeten in omwentelingen per minuut (RPM). 

De toerenteller in je auto werkt door het aantal omwentelingen van de krukas van de motor te meten. Hij vertaalt deze informatie naar een aantal dat je op het dashboard kunt aflezen. Dit nummer geeft aan hoe snel je motor draait.

Verkeersborden met uitleg

Verkeersbordenoverzicht

Voorkom dat je zakt voor het theorie-examen. Je ontvangt een overzicht van alle verkeersborden die je moet weten voor het theorie-examen. In dit overzicht zie je alle borden staan met handige uitleg.

Het lezen van een toerenteller

Op de toerenteller zie je vaak een symbool ‘x100’ of ‘x1000’. Dit betekent dat je het afgelezen getal met 100 of 1000 moet vermenigvuldigen om het daadwerkelijke toerental van de motor te krijgen.

Ter voorbeeld: wijst de toerenteller naar de 2 en staat op de teller ‘x1000’ dan zijn dat 2000 toeren.

Waarom een toerenteller belangrijk is

Een toerenteller is niet zomaar een fancy gadget op je dashboard. Het geeft aan hoe hard je motor werkt. Dit is cruciale informatie om te bepalen of je motor overbelast of onderbelast is. Je kunt je rijgedrag hierop aanpassen om de levensduur van je motor te verlengen.

In een handgeschakelde auto gebruik je het aantal toeren om te bepalen wanneer je het beste kan schakelen.

Bij moderne auto’s kan dit vaak al onder de 2000 toeren per minuut. Onder de 800 toeren per minuut zal een auto afslaan omdat er dan te weinig brandstof en lucht de motor inkomt.

Het aantal toeren dat de motor maakt, beïnvloedt ook het brandstofverbruik. Hoe hoger het toerental, hoe meer brandstof de auto verbruikt. Het is dus niet alleen goed voor je motor om het toerental stabiel te houden, maar ook voor je portemonnee!

De toerenteller in een automaat

Ook in een automatische auto is een toerenteller aanwezig, ook al hoef je niet zelf te schakelen. Het kan namelijk nog steeds nuttig zijn om te weten hoe hard de motor werkt. Daarnaast kan een fluctuerend toerental wijzen op problemen onder de motorkap.

toerenteller

De toerenteller en motorproblemen

Een schommelend toerental kan een indicatie zijn van problemen met de motor. Het kan bijvoorbeeld betekenen dat er een probleem is met de brandstoftoevoer of de ontsteking.

Let hier dus op als je ziet dat het aantal toeren erg onregelmatig is.

De toerenteller en de toerenbegrenzer

In veel auto’s is er ook een toerenbegrenzer aanwezig. Deze wordt door de toerenteller in werking gesteld zodra het toerental een bepaald punt bereikt. Dit is een veiligheidsmaatregel om te voorkomen dat de motor te hard draait en beschadigd raakt.

Conclusie

De toerenteller is dus een onmisbaar instrument in elke auto. Het helpt je niet alleen te bepalen wanneer je moet schakelen en hoe zuinig je rijdt, maar kan je ook waarschuwen voor mogelijke problemen met de motor. Dus de volgende keer dat je in je auto stapt, vergeet dan niet om even naar je toerenteller te kijken!

Wil je sneller het rijbewijs halen? Check de andere video’s van dit Youtube kanaal, onze blogs en volg ons op social media. Tot de volgende blog! 

mockup premium

Tot €950 besparen op je rijbewijs?

Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
en haal jij het maximale uit ELKE rijles.

Profieldiepte banden: Wat is het minimum? Meet het zelf!

Profieldiepte banden: Wat is het minimum? Meet het zelf!

Als het gaat om autorijden, is veiligheid van het grootste belang. Een cruciaal element dat bijdraagt aan een veilige rijervaring is de profieldiepte van je autobanden. De profieldiepte van de banden speelt een grote rol in de grip op de weg, remweg, en mogelijkheid om aquaplaning te voorkomen.

Wat is bandprofieldiepte?

Bandprofieldiepte verwijst naar de diepte van de hoofdgroeven op het loopvlak van de band. Deze groeven zijn ontworpen om water van onder de band te verplaatsen om een direct contact tussen de band en de weg te behouden.

Verkeersborden met uitleg

Verkeersbordenoverzicht

Voorkom dat je zakt voor het theorie-examen. Je ontvangt een overzicht van alle verkeersborden die je moet weten voor het theorie-examen. In dit overzicht zie je alle borden staan met handige uitleg.

Het belang van de juiste bandprofieldiepte

Grip op de weg

De bandenprofieldiepte heeft een directe invloed op de grip van de band op het wegdek. Een vermindering van slechts enkele millimeters in profieldiepte kan al een aanzienlijke invloed hebben op de grip op de weg.

Veiligheid bij rijden op nat wegdek

Bij het rijden op een nat wegdek is de profieldiepte van de autoband nog crucialer. Als je bijvoorbeeld 125 km/u rijdt op een nat wegdek met zomerbanden met een profieldiepte van 4 mm, maakt nog maar 11% van je band contact met de weg.

Aquaplaning

Als de profieldiepte van de band afneemt, neemt het risico op aquaplaning toe. Aquaplaning treedt op wanneer de banden van de auto het water op de weg niet snel genoeg kunnen afvoeren, waardoor de auto over een dunne laag water glijdt en de bestuurder de controle over het voertuig verliest.

Voor meer over aquaplaning, check dan de blog: ‘Aquaplaning – Wat is het en wat moet je doen?’

De wettelijke minimale profieldiepte

In Nederland is wettelijk vastgelegd dat de minimale profieldiepte van autobanden niet minder dan 1,6 mm mag zijn. Dit geldt voor zomerbanden, winterbanden en all-season banden. Als de profieldiepte van je banden minder is, kan je auto worden afgekeurd tijdens de APK-keuring en kun je een boete krijgen.

Let op: Hoewel de wettelijke minimum profieldiepte 1,6 mm is, adviseren de meeste experts, waaronder de ANWB, om je zomerbanden te vervangen als de profieldiepte minder dan 2 mm is. Voor winterbanden wordt geadviseerd deze te vervangen bij een profieldiepte van minder dan 4 mm.

Bij het theorie-examen auto kan je zeker een vraag verwachten, zoals: hoe diep moet de profieldiepte van een band minimaal zijn? Nu weet jij het goede antwoord!

Hoe meet je de profieldiepte van je autobanden?

Het meten van de profieldiepte van je banden is vrij eenvoudig en kan worden gedaan met een profieldieptemeter of zelfs met een euromunt.

  • Draai de voorbanden helemaal naar links of rechts zodat je makkelijker het loopvlak kunt zien.
  • Gebruik een 1-euro munt voor zomerbanden en een 2-euro munt voor winterbanden.
  • Plaats de munt in de groeven van de band.
  • Als je de gouden buitenrand van de munt kunt zien, is de band aan vervanging toe.

Dat is de makkelijkste manier voor velen. Ook kan je op de banden een slijtage indicator vinden. Dit is een streepje of een uitstekend stukje rubber in de bandengroef. Als dit streepje of stukje rubber de weg raakt is het tijd voor nieuwe banden.

Wil je een precieze meting? Ga dan voor een profieldiepte meter zoals deze.

Slijtage van banden en bandprofieldiepte

Slijtage van banden kan komen door verschillende factoren zoals het niet goed uitlijnen of balanceren van je banden, of rijden op banden die ouder zijn dan zes jaar. Oudere banden kunnen nog voldoende profieldiepte hebben, maar kunnen al aan het uitdrogen zijn, wat kan leiden tot scheurtjes in de band of een klapband.

Het vervangen van de banden

Het vervangen van de banden is een belangrijk onderdeel van het onderhoud van je auto. Het wordt aangeraden om de banden tussen de 10.000 en 15.000 kilometer te wisselen of in ieder geval na te laten kijken door een gekwalificeerde dealer.

Kijk voor een lange reis eerst goed wat de status van de banden is. Als je 1500 kilometer van huis een klapband krijgt, is dat echt geen pretje. 

Het onderhouden van de juiste bandprofieldiepte is essentieel voor een veilige rijervaring. Zorg ervoor dat je regelmatig de profieldiepte van je banden controleert en vervang ze tijdig om optimale veiligheid en prestaties te garanderen.

Wil je sneller het rijbewijs halen? Check de andere video’s van dit Youtube kanaal, onze blogs en volg ons op social media. Tot de volgende blog! 

mockup premium

Tot €950 besparen op je rijbewijs?

Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
en haal jij het maximale uit ELKE rijles.

Gas, Rem, Koppeling: Leer de Basis van Autobediening

Gas, Rem, Koppeling: Leer de Basis van Autobediening

Het besturen van een auto kan in het begin een ontmoedigende taak lijken, vooral als het gaat om het beheersen van de pedalen. In dit artikel leg ik je de basisprincipes van de autobesturing uit, specifiek het gas, de rem en de koppeling. We zullen ook een aantal handige tips en tricks delen om je te helpen soepel en veilig te rijden.

De pedalen: gas, rem, koppeling

Laten we beginnen met de basis. De meeste auto’s in Nederland zijn handgeschakelde auto’s, dus daar vindt je drie pedalen aan de kant van de bestuurder (van links naar rechts): de koppeling, de rem en het gaspedaal. Een handige manier om ze te onthouden is door het ezelsbruggetje ‘Kees Rijdt Graag’ te gebruiken, wat staat voor Koppeling, Rem, Gas.

Koppeling

Het linkerpedaal is de koppeling. De koppeling zorgt voor de verbinding tussen de motor en de wielen. Wanneer je de koppeling intrapt, verbreek je deze verbinding waardoor je kan  overschakelen naar een andere versnelling.

Rem

Het middelste pedaal is de rem. Door het indrukken van de rem, activeer je het remsysteem van de auto, waardoor de wielen vertragen of volledig stoppen.

Gas

Het rechterpedaal is het gaspedaal. Wanneer je het gaspedaal indrukt, opent de gasklep, waardoor er meer lucht (en in sommige gevallen ook brandstof) naar de motor stroomt, waardoor de auto sneller gaat.

Gas rem koppeling, zo werkt de koppeling
Verkeersborden met uitleg

Verkeersbordenoverzicht

Voorkom dat je zakt voor het theorie-examen. Je ontvangt een overzicht van alle verkeersborden die je moet weten voor het theorie-examen. In dit overzicht zie je alle borden staan met handige uitleg.

Bediening van de gas-, rem- en koppelingpedalen

Het bedienen van de pedalen vereist enige coördinatie en oefening. Hier is hoe je elk pedaal correct bedient:

Koppeling

De koppeling bedien je altijd met jouw linkervoet. Trap het pedaal volledig in met jouw tenen wanneer je van versnelling wilt veranderen. Laat het pedaal langzaam los om een soepele overgang te maken.

Rem

De rem bedien je met je rechtervoet. Druk het pedaal in om te vertragen of te stoppen. Hoe harder je drukt, hoe sneller de auto zal stoppen.

Gas

Het gaspedaal bedien je ook met de rechtervoet. Druk het pedaal in om te versnellen. Hoe harder je drukt, hoe sneller de auto zal gaan.

Volgorde van pedalen voor het wegrijden

Wanneer je wilt wegrijden, volg je deze volgorde:

  • Trap de koppeling volledig in en zet de auto in de eerste versnelling.
  • Laat de koppeling langzaam omhoog komen tot het aangrijpingspunt (waar de auto begint te trillen).
  • Geef tegelijkertijd licht gas.
  • Houd de koppeling en het gaspedaal ongeveer 2 seconden op dezelfde hoogte totdat je voelt dat de auto begint te bewegen.
  • Laat de koppeling langzaam omhoog komen en geef tegelijkertijd meer gas.

Ik leg het hele proces ook uit in de video hieronder.

Veelgemaakte fouten bij het rijden

Bij het leren rijden met de gas-, rem- en koppelingpedalen zijn er een paar veelgemaakte fouten die beginners vaak maken. Hier zijn enkele van de meest voorkomende:

  • De koppeling te snel omhoog laten komen. Dit kan ervoor zorgen dat de auto afslaat of begint te stotteren.
  • Geen gas geven tijdens het omhoog laten komen van de koppeling. Dit kan ervoor zorgen dat je niet vlot van je plek komt.

Tips voor soepel wegrijden

Voor een soepele rit, hou deze tips in gedachten:

  • Als je sneller weg wilt rijden, geef dan geleidelijk meer gas.
  • Als je wegrijdt bij een verkeerslicht, laat dan de koppeling rustig omhoog komen. Anderen moeten langer wachten als de auto afslaat.

Een auto besturen kan in het begin uitdagend zijn, maar met geduld en oefening, zal je al snel het gevoel voor de pedalen onder de knie hebben. Bekijk ook de blog met alles dat je moet weten over de eerste rijles. Veel rijplezier!

Wil je sneller het rijbewijs halen? Check de andere video’s van dit Youtube kanaal, onze blogs en volg ons op social media. Tot de volgende blog! 

mockup premium

Tot €950 besparen op je rijbewijs?

Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
en haal jij het maximale uit ELKE rijles.

Theorie-examen auto: Alles wat je nu moet weten

Theorie-examen auto: Alles wat je nu moet weten

Het behalen van je theorie-examen voor de auto is een noodzakelijke stap op weg naar je rijbewijs. In deze blog deel ik werkelijk alles om je voor te bereiden op dit belangrijke examen. Van kosten, tot verloop van examen, van geldigheid en tips, ik onthul echt alles. 

Wat is het theorie-examen auto?

Voordat je praktijkexamen mag doen, doe je theorie-examen bij het CBR. Op je theorie-examen laat je zien dat je gevaar herkent, de verkeersregels weet en verkeersinzicht hebt. Zo kun je veilig de weg op.

Verkeersborden met uitleg

Verkeersbordenoverzicht

Voorkom dat je zakt voor het theorie-examen. Je ontvangt een overzicht van alle verkeersborden die je moet weten voor het theorie-examen. In dit overzicht zie je alle borden staan met handige uitleg.

Vanaf welke leeftijd mag je theorie-examen doen?

Je mag theorie-examen doen zodra je 16 bent. Ben je al 16,5 jaar? Op deze leeftijd kun je beginnen met het volgen van praktijklessen en ook een tussentijdse toets. Daarnaast mag je vanaf 16,5 jaar de begeleiderspas aanvragen onder de 2toDrive regeling. 

Hoe kan jij het theorie-examen aanvragen?

Let op: vraag het theorie-examen auto altijd zelf aan! Er zijn veel partijen die dit voor je willen doen het een dubbele prijs rekenen. Doe dat niet!

Je kan gemakkelijk het auto theorie-examen aanvragen op de website van het CBR. Of klik gewoon hier.

Wat neem je mee naar je theorie-examen?

Voor je theorie-examen moet je een geldig identiteitsbewijs meenemen. Zorg ervoor dat de persoonlijke gegevens op je identiteitsbewijs overeenkomen met de gegevens in de Basisregistratie Personen (BRP) van je gemeente. Als deze gegevens niet overeenkomen, kun je helaas geen examen doen. Daarnaast moet je ook je reserveringsnummer bij je hebben. Dit nummer vind je in de brief of e-mail die je hebt ontvangen.

Hoe verloopt het auto theorie-examen?

Het theorie-examen bestaat uit drie delen:
  • Gevaarherkenning – Hier toon je aan dat je gevaar kunt herkennen en hoe je je moet gedragen in een bepaalde situatie.
  • Kennis – Hier toon je aan dat je de verkeersregels en feiten kunt herkennen en benoemen.
  • Inzicht – Hier toon je aan dat je de regels kunt toepassen en de juiste beslissingen kunt nemen.
Tijdens het examen beantwoord je de vragen op een computer.
theorie examen auto, auto theorie examen

Hoe lang duurt het theorie-examen?

Voor het standaard theorie-examen heb je 30 minuten de tijd. Bij het onderdeel gevaarherkenning heb je 8 seconden per vraag. Bij de onderdelen kennis en inzicht is er geen tijd per vraag ingesteld. Je kunt hier zelf je tijd indelen. Voor het onderdeel kennis heb je ongeveer 8 minuten de tijd om de vragen te beantwoorden. Voor het onderdeel inzicht heb je ongeveer 16 minuten de tijd om de vragen te beantwoorden.

Wat is de wachttijd voor het afleggen van een auto theorie-examen?

De wachttijd voor het afleggen van een theorie-examen varieert. Dit hangt voornamelijk af van de drukte bij het CBR. Gemiddeld genomen moet je rekening houden met een wachttijd van enkele weken. Het is daarom verstandig om tijdig je examen te plannen.

Hoeveel vragen mag je fout hebben?

Het onderdeel gevaarherkenning bestaat uit 25 vragen. Hiervan moet je er 13 of meer goed beantwoorden. Het onderdeel kennis bestaat uit 12 vragen. Hiervan moet je er 10 of meer goed beantwoorden. Het onderdeel inzicht bestaat uit 28 vragen. Hiervan moet je er 25 of meer goed beantwoorden.

Check hier onze blog over hoeveel fouten je mag hebben bij het theorie-examen.

De uitslag

Na afloop van het examen krijg je meteen de uitslag. Als je bent geslaagd, is je uitslag 1,5 jaar geldig. Als je niet bent geslaagd, krijg je in de e-mail te zien op welke onderwerpen je extra moet letten bij het leren voor je volgende theorie-examen.

Wat kost het theorie-examen auto?

In 2023 kostte een theorie-examen €41, maar dat is verhoogt naar €48 in 2024. CBR verandert de kosten voor het theorie-examen elk jaar.

Hoe kun je oefenen?

Er zijn diverse manieren om te oefenen voor je theorie-examen. Je kunt bijvoorbeeld oefenboeken kopen of online oefenexamens doen. Sommige rijscholen bieden ook theorielessen aan. Zorg dat je op een manier leert die bij jou past.

Tips voor het theorie-examen

Een goede voorbereiding is essentieel voor je theorie-examen. Hier zijn enkele tips:

  • Begin op tijd met leren. Het is beter om elke dag een beetje te leren dan om alles in één keer te doen.
  • Oefen met proefexamens. Zo krijg je een goed beeld van wat je kunt verwachten.
  • Zorg dat je uitgerust bent op de dag van het examen.

Hoeveel mensen slagen voor het theorie-examen?

Het slagingspercentage voor het theorie-examen varieert. Gemiddeld genomen slaagt maar 47% van de cursisten voor het theorie-examen. De meeste mensen hebben daarom meerdere pogingen nodig om te slagen voor het examen.

Hoe lang is je theorie geldig?

Als je geslaagd bent voor je theorie-examen, is je uitslag 1,5 jaar geldig. Slaag je binnen de 1,5 jaar niet voor het praktijkexamen? Dan zal je nogmaals het theorie-examen moeten halen. 

Houd hier dus rekening mee, zodat je niet meerdere keren het theorie-examen hoeft te halen!

Theorie-examen met extra tijd

Als je meer tijd nodig hebt voor het examen, bijvoorbeeld vanwege dyslexie of een andere aandoening, kun je een theorie-examen met extra tijd doen. Je krijgt dan 15 minuten extra tijd. Je krijgt 5 minuten extra tijd bij het onderdeel ‘kennis’ en 10 minuten extra tijd bij het onderdeel ‘inzicht’.

Theorie-examen in het Nederlands of Engels

Je kunt het theorie-examen in het Nederlands of Engels doen. In het examen kunnen enkele Nederlandse begrippen voorkomen.

theorie examen auto cursus

Theorie-examen met een tolk

Als je het examen in een andere taal wilt doen, kun je kiezen voor een theorie-examen met een tolk. Je kunt zelf een officiële tolk regelen via HearHear. Hiervoor moet je kosten betalen aan HearHear. 

Individueel begeleid examen

Als je faalangst, autisme of een andere aandoening hebt, kun je een individueel begeleid examen doen. Je zit dan alleen in een ruimte met een medewerker van het CBR. De vragen van de onderdelen ‘kennis’ en ‘inzicht’ worden voorgelezen door de medewerker.

Gebarentolk

Als je een gebarentolk nodig hebt, kun je een individueel begeleid examen reserveren. Je moet zelf een gebarentolk regelen die geregistreerd is in het Register Tolken Gebarentaal en Schrijftolken. Je kunt in aanmerking komen voor een vergoeding van tolkuren.

Conclusie

Met de juiste voorbereiding kan je zeker slagen voor het theorie-examen. Voor veel is het een echte uitdaging, maar laat je daardoor niet uit het veld slaan. Nu weet jij precies wat jou te wachten staat en ga je zeker slagen!

Wil je sneller het rijbewijs halen? Check de andere video’s van dit Youtube kanaal, onze blogs en volg ons op social media. Tot de volgende blog! 

mockup premium

Tot €950 besparen op je rijbewijs?

Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
en haal jij het maximale uit ELKE rijles.