Meest gemaakte fouten op rijexamen (DOE DIT NIET!)

Meest gemaakte fouten op rijexamen (DOE DIT NIET!)

Wil jij graag in één keer het rijexamen halen? Wil je weten welke fouten vaak gemaakt worden en hoe je ervoor kunt zorgen dat jij dit voorkomt? In deze blog & video vertel ik wat de meest gemaakte fouten zijn op het rijexamen, zo weet jij precies waar je voor moet uitkijken, en slaag jij in 1 keer!

Als jij rijexamen gaat doen, wil je natuurlijk in 1x slagen. Het is dan ook belangrijk dat jij de regels goed kent en al veel achter het stuur hebt gezeten met een rijinstructeur. Maar zelfs na veel rijervaring opdoen en je theorie goed te kennen, kan je natuurlijk altijd fouten maken.   

Gelukkig zijn veel van deze fouten te voorkomen. Daarom licht ik in deze blog een aantal veel gemaakte fouten op praktijkexamens toe. Laten we gelijk beginnen met een veelgemaakte fout:

Rijexamen fout 1 – Slechte besluitvaardigheid  

Tijdens je examen ben je natuurlijk gespannen. Je wil het graag zo goed mogelijk doen, en dat is ook de bedoeling, maar dit kan ook juist een valkuil zijn; Doordat je namelijk zo gespannen achter het stuur zit, is het moeilijk om snel goede beslissingen te nemen.  

 Stel je voor dat je op een rotonde rijdt, maar niet weet wie er voorrang heeft. Dat is natuurlijk niet handig, zeker niet tijdens je examen. Dit soort beslissingen moeten vaak ook heel snel gemaakt worden. Het helpt dus niet als je dan gaan zitten twijfelen, of gas geeft en dan toch niet doorrijdt.   

Het is daarom belangrijk om je zenuwen zo goed mogelijk onder controle te houden. Het kan helpen om van te voren wat ademhalingsoefeningen te doen, de theorie nog een keer goed door te nemen voor je examen of erover te praten met je instructeur. Die kan je dan extra laten oefenen met situaties die je nog lastig vindt.   

Zo zorg je ervoor dat je wat minder gespannen bent en de regels en handelingen goed kent, waardoor je minder gaat twijfelen. Let tijdens je rijlessen dus ook goed op wat je nou precies moeilijk of spannend vindt, zodat je hier extra op kunt oefenen.  

Wat verder nog kan helpen is om tijdens het rijden jezelf aanleert ver vooruit te kijken, zo zorg je ervoor dat je snel ziet wat er aan komt en dus meer tijd hebt om beslissingen te maken.   

Mijn laatste tip is om altijd te onthouden dat als je in een situatie terechtkomt waar je niet weet wat je moet doen, je de veiligheid altijd voorop moet stellen. Sommige situaties hebben meerdere oplossingen, en het maakt dus niet uit wat je doet, zolang je het maar veilig doet. Je examinator zal dus vooral letten op de veiligheid van de situatie, en niet of je 100% volgens het boekje rijdt. Probeer je hier dus niet al te veel zorgen om te maken en oefen goed met lastige situaties.  De volgende fout kan er ook voor zorgen dat je in gevaarlijke situaties terechtkomt:

meest voorkomende fouten op rijexamen - kijkgedrag

Rijexamen fout 2 – Slecht kijkgedrag

Je rijinstructeur heeft je vast uitgelegd dat rijden vooral gaat om inzicht. Je moet situaties kunnen zien en hier zo goed mogelijk mee omgaan. Daarom is het zo belangrijk dat je ervoor zorgt dat je kijkgedrag goed op orde is. Hiermee bedoel ik dat je regelmatig in je spiegels kijkt en het verkeer voor en achter je goed in de gaten houdt.   

Het komt namelijk regelmatig voor dat mensen niet goed in hun spiegels kijken, en daardoor een andere auto treffen of een remingreep krijgen. Dit wil je natuurlijk niet op je examen, dus is het belangrijk dat je goed in de gaten houdt wat er om je heen gebeurt. Ook ken ik verhalen waarbij de examinator vond dat te weinig in de spiegels is gekeken, waardoor die persoon is gezakt.  

Wat mensen vaak nog onderschatten, is hoe belangrijk het nou eigenlijk is om goed voor je te kijken. En dan bedoel ik niet 5 meter voor je bumper, maar echt ver voor je. Het sluit eigenlijk aan op wat ik net zei, dat je bepaalde verkeerssituaties zo eerder kunt zien, maar het is gewoon zo belangrijk om te weten wat er voor je gebeurt. Zeker als je al gespannen bent tijdens je examen. Wat je kan doen om dit te voorkomen is tijdens je rijles goed letten op je kijkgedrag, en vraag aan je instructeur of die er wat meer op kan letten.   

Zorg ervoor dat je jezelf aanleert goed voor, achter en naast je te kijken tijdens het rijden. Zo hoef jij er tijdens je examen niet meer over na te denken, maar gaat het gewoon vanzelf. Het volgende punt is gelukkig een stuk makkelijker aan te pakken.

meest voorkomende fouten bij rijexamen - snelheid

Rijexamen fout 3 – Snelheid

Tijdens je rijexamen is het heel belangrijk om je snelheid goed te beheersen. Te snel rijden kan niet alleen gevaarlijk zijn, maar kan ook je hele rijexamen kosten. Als je gespannen bent, kan het verleidelijk zijn om sneller te gaan rijden, vooral wanneer je denkt dat je tijd moet winnen. Dit is alleen niet de juiste aanpak, het is namelijk belangrijk om altijd binnen de toegestane snelheidslimieten te blijven en je snelheid aan te passen aan de omstandigheden op de weg.   

Het is belangrijk om te begrijpen dat snelheid niet alleen over de maximumsnelheid gaat, maar ook over het aanpassen aan de verkeerssituaties. Als je bijvoorbeeld door een woongebied rijdt of bij een school in de buurt bent, moet je altijd je snelheid minderen, zelfs al mag je eigenlijk harder rijden. In deze situaties is het belangrijk om rustig te rijden om te kunnen reageren op onverwachte situaties, zoals overstekende kinderen. Het kan natuurlijk dat je je snelheid een keer verkeerd inschat, maar zorg ervoor dat je dan gelijk handelt door rustig af te remmen.   

Kijk hierbij uit voor auto’s of ander verkeer dat achter je rijdt. Om dit te voorkomen, kun je tijdens je rijles goed op je snelheid letten en zorgen dat je de theorie goed kent, zodat jij precies weet hoe hard je mag rijden. Het belangrijkste is dat jij jezelf aanleert om je aan te passen aan het verkeer om je heen. Zo voorkom je gevaarlijke situaties.   

Ons volgende punt gaat over misschien wel de meest gemaakte fout tijdens het rijexamen.

Verkeersborden met uitleg

Verkeersbordenoverzicht

Voorkom dat je zakt voor het theorie-examen. Je ontvangt een overzicht van alle verkeersborden die je moet weten voor het theorie-examen. In dit overzicht zie je alle borden staan met handige uitleg.

Rijexamen fout 4 – Bijzondere verrichtingen

Bijzondere verrichtingen zijn specifieke handelingen die je moet kunnen uitvoeren tijdens je rijexamen. Dit zijn situaties die anders zijn dan het normale rijden, zoals inparkeren, keren op de weg of in een bocht achteruit rijden. Daarom worden er dus ook veel fouten gemaakt.   

Ik zou dus aanraden om hier juist veel mee te oefenen, omdat ze laten zien dat je controle hebt over de auto in verschillende situaties. Dit is iets waar je examinator dus goed naar kijkt, omdat het belangrijk is dat je dit goed beheerst. Het belangrijkste is dat je rustig en geconcentreerd blijft, op deze manier kun je het beste nadenken over wat de beste stappen zijn om te nemen.   

Bijzondere verrichtingen worden vooral beoordeeld op hoe nauwkeurig en voorzichtig je ze uitvoert, focus dus vooral daarop, en niet op snelheid. Als je bijvoorbeeld een parkeerplaats inrijdt, is het belangrijk om goed in de spiegels te kijken, de ruimte goed in te schatten en rustig je beweging te maken. Te snel of slordig parkeren kan ervoor zorgen dat je minpunten scoort, maar als je het rustig doet, kun je het goed uitvoeren.   

Daarnaast is ook het keren op de weg een belangrijke bijzondere verrichting. Hierbij moet je zorgen dat je genoeg ruimte hebt om veilig te kunnen keren. Let goed op het verkeer en kijk regelmatig in je spiegels. Zorg ervoor dat je bewegingen soepel en zonder fouten verlopen. Als je twijfelt, neem dan liever even wat extra tijd, dan dat je te snel handelt en een fout maakt. Tijdens de rijlessen zal je instructeur hier vaker op terugkomen, zorg er dan dus ook voor dat je goed oplet en eventueel wat meer oefent. Hoe meer je oefent, hoe beter je deze verrichtingen namelijk onder controle krijgt. Als je ze goed kunt uitvoeren, laat je dus ook zien dat je klaar bent om zelfstandig de weg op te gaan.

Rijexamen fout 5 – Te voorzichtig

Na het horen van de vorige punten ben je misschien geneigd om heel erg rustig te rijden tijdens je examen, maar dat moet je ook niet doen. Misschien een beetje cliché, maar te voorzichtig rijden kan net zo problematisch zijn als te snel rijden, vooral tijdens je rijexamen.   

Als je bijvoorbeeld te langzaam rijdt, kan dit ervoor zorgen dat je andere weggebruikers in de weg zit of dat je niet de juiste snelheid aanhoudt voor de situatie. En je wil niet zo’n zondag rijder worden die 50 rijdt waar je 80 mag. Het is dus belangrijk om een balans te vinden tussen voorzichtig rijden en het laten zien van voldoende zelfvertrouwen achter het stuur. Als je bijvoorbeeld te langzaam rijdt of onnodig vaak stopt, kan dit gevaarlijk zijn, omdat het andere bestuurders in verwarring brengt of hen zelfs kan dwingen om hun rijgedrag aan te passen. Dit kan vooral op drukke wegen of kruispunten tot gevaarlijke situaties leiden.   

Ook kun je tijdens je examen punten verliezen als het lijkt alsof je de verkeersregels niet goed opvolgt of niet goed in kunt schatten wanneer het veilig is om door te rijden. Een goede manier om dit te voorkomen is door te oefenen met het inschatten van de situatie en zelfverzekerd beslissingen te nemen.   

Tijdens je rijlessen kun je vragen om meer ervaring met situaties waar je het lastig vindt om de juiste snelheid aan te houden of beslissingen te nemen. Het helpt ook om goed te letten op verkeersborden en signalen van andere weggebruikers, zodat je je snelheid en rijgedrag hierop kunt afstemmen.   

Onthoud dat het belangrijk is om in alle situaties rustig en gecontroleerd te blijven, maar ook om niet te lang te aarzelen. Balans in je rijgedrag zorgt ervoor dat je zowel veilig als efficiënt rijdt. Gelukkig is het zo dat dit geldt voor alle punten die ik in deze video heb behandeld, dus als jij vaak genoeg rijdt, zul je vanzelf merken dat het makkelijker wordt om deze fouten te voorkomen. Toch is het altijd nuttig om goed op te letten en te luisteren naar deze tips, want tijdens je examen zit je er natuurlijk niet zo relaxed bij als tijdens een rijles.

Conclusie

Dat waren de 5 meest gemaakte fouten tijdens het rijexamen. Wat is jouw meest gemaakte fout tijdens de rijles? Laat me weten in de comments. Ik steek namelijk veel moeite in het sorteren van de meest behulpzame informatie om mijn kijkers te helpen, en zo kan jij mij hierbij helpen. 

Wil je sneller het rijbewijs halen? Check de andere video’s van dit Youtube kanaal, onze blogs en volg ons op social media. Tot de volgende blog! 

mockup premium

Tot €950 besparen op je rijbewijs?

Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
en haal jij het maximale uit ELKE rijles.

Turborotonde: Alles dat je moet weten

Turborotonde: Alles dat je moet weten

Turborotondes zijn een essentieel onderdeel van het moderne verkeerslandschap. Ze zijn ontworpen om de verkeersveiligheid te verhogen en de doorstroming van verkeer te verbeteren. In dit artikel leg ik uit wat turborotondes zijn, hun kenmerken, voordelen, maar natuurlijk ook hoe je gemakkelijk een turborotonde op- en afrijdt.

Wat is een turborotonde?

Turborotondes zijn een specifieke vorm van rotondes, ontworpen met het oog op verhoogde verkeersveiligheid en efficiëntie. In tegenstelling tot traditionele rotondes, waar bestuurders hun rijstrook kunnen kiezen nadat ze de rotonde zijn opgereden, vereisen turborotondes dat bestuurders vóór het betreden van de rotonde de juiste rijstrook kiezen. Dit elimineert conflicten als gevolg van rijstrookwisselingen op de rotonde zelf.

Verkeersborden met uitleg

Verkeersbordenoverzicht

Voorkom dat je zakt voor het theorie-examen. Je ontvangt een overzicht van alle verkeersborden die je moet weten voor het theorie-examen. In dit overzicht zie je alle borden staan met handige uitleg.

Kenmerken van turborotondes

De volgende kenmerken onderscheiden turborotondes van traditionele rotondes:

Belangrijkste kenmerken van turborotondes

Turborotondes hebben een aantal essentiële kenmerken waaraan ze moeten voldoen:

  • Rijstrookkeuze vóór de rotonde: Bestuurders moeten al voor het oprijden van de turborotonde de juiste rijstrook kiezen. Dit voorkomt snij- en weefconflicten op de rotonde.
  • Spiraalmarkering: De spiraalmarkering leidt het verkeer soepel van binnen naar buiten, waardoor er geen extra stuurcorrecties nodig zijn tijdens het ‘rondrijden’.
  • Voorrang aan maximaal twee rijstroken: Aan niet meer dan twee rijstroken op de rotonde moet voorrang verleend worden.
  • Eén geheel rotondetak: Ten minste één rotondetak moet zich als één geheel aanbieden, waarbij aan maximaal twee rijstroken op de rotonde voorrang moet worden verleend.

Aanvullende Kenmerken van Turborotondes

Naast de essentiële kenmerken zijn er ook een aantal aanvullende kenmerken die bijdragen aan de efficiëntie en veiligheid van turborotondes:

  • Eén keuzevak per rijstrooksegment: Op elk gedeelte van een rijstrook moet er één keuzevak aanwezig zijn om de rotonde te verlaten of te vervolgen.
  • Dubbele rijstroken op de hoofdafvoertakken: Dit verhoogt de capaciteit van de rotonde.
Turborotonde Zaandam

Rijden op een turborotonde

Rijden op een turborotonde lijkt in eerste instantie misschien een lastige taak, maar met een beetje voorbereiding en begrip van de regels kun je er gemakkelijk doorheen manoeuvreren als een pro. 

Om op een turborotonde te rijden, moet je je eerst bewust zijn van de afrit van je bestemming. Voordat je de rotonde bereikt, moet je weten welke afslag je moet nemen. Dit helpt om vanaf het begin de juiste rijstrook te kiezen. De buitenste rijstroken zijn over het algemeen voor degenen die de eerste of tweede afslag nemen, terwijl de binnenste rijstroken voor degenen zijn die verder rond de cirkel willen rijden.

Vergeet vervolgens niet om altijd voorrang te verlenen aan bestuurders die zich al in de cirkel bevinden. Dit is een algemene regel voor alle rotondes en is vooral belangrijk in een turborotonde waar de verkeersstroom constant is. Wees geduldig en wacht op een veilige opening om in te voegen. Als je eenmaal in de cirkel bent, blijf dan op je rijstrook tot je de afrit bereikt. Verander niet van rijstrook binnen de rotonde omdat dit tot verwarring en ongelukken kan leiden.

Signaleren is een ander cruciaal aspect bij het rijden op een turborotonde. Gebruik altijd je richtingaanwijzers bij het verlaten van de rotonde. Dit toont niet alleen je intentie aan andere bestuurders, maar zorgt er ook voor dat het verkeer vlotter en veiliger doorstroomt.

Houd ten slotte een constante snelheid aan tijdens het rijden op de turborotonde. Als je met de verkeersstroom meegaat, is het voor andere bestuurders gemakkelijker om je beweging te voorspellen en dienovereenkomstig te reageren. Vermijd abrupt stoppen of versnellen omdat dit de doorstroming kan verstoren en het risico op botsingen kan verhogen.

Kortom, rijden op een turborotonde lijkt in het begin misschien ingewikkeld, maar met oefening en het opvolgen van deze richtlijnen ben je er binnen de kortste keren bedreven in. Vergeet niet dat het primaire doel van een turborotonde is om een soepele en veilige verkeersstroom te bevorderen. Dus blijf kalm, wees geduldig en volg de regels. Je kunt het! Na verloop van tijd zul je merken dat rijden op een turborotonde je best gemakkelijk af kan gaan.

Soorten turborotondes

Er zijn verschillende soorten turborotondes, afhankelijk van de verdeling van de verkeersintensiteit over de takken. Afhankelijk van de specifieke behoeften van een kruispunt, kan een bepaalde vorm van turborotonde het meest geschikt zijn.

De verschillende soorten turborotondes omvatten onder andere:

  • Enkelstrooks turborotonde: Dit type turborotonde heeft slechts één rijstrook op de rotonde. Het is het meest geschikt voor rustige zijtakken waar meestal één rijstrook voldoende is.
  • Dubbele rijstrooks turborotonde: Dit type turborotonde heeft twee rijstroken op de rotonde. Het is ideaal voor drukkere kruispunten waar meer capaciteit nodig is.
  • Driestrooks turborotonde: Dit type turborotonde heeft drie rijstroken op de rotonde. Het is vooral nuttig op zeer drukke kruispunten waar een hoge verkeersstroom wordt verwacht.
toerenteller

Voordelen van turborotondes

Turborotondes hebben verschillende voordelen ten opzichte van traditionele rotondes:

Verhoogde Verkeersveiligheid

Turborotondes zijn ontworpen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Door bestuurders te dwingen vooraf de juiste rijstrook te kiezen, worden snij- en weefconflicten op de rotonde zelf geëlimineerd. Dit leidt tot minder ongevallen.

Verbeterde Doorstroming

Turborotondes verbeteren de doorstroming van verkeer. Ze zijn in staat om meer verkeer te verwerken dan traditionele rotondes, waardoor ze bijzonder nuttig zijn op drukke verkeersknooppunten.

Vermindering van Verkeersopstoppingen

Door het verbeteren van de doorstroming van verkeer kunnen turborotondes bijdragen aan het verminderen van verkeersopstoppingen. Dit kan leiden tot een vermindering van de reistijd voor bestuurders en een verbetering van de algehele verkeersefficiëntie.

Locaties van turborotondes

Turborotondes worden over de hele wereld gebruikt. In Nederland zijn er inmiddels meer dan 680 turborotondes gerealiseerd. Maar ook buiten Nederland zijn er turborotondes in het straatbeeld verschenen, zoals in Duitsland, België, het Verenigd Koninkrijk, Polen, Hongarije, Roemenië, Slovenië, Kroatië, Slowakije, Estland, Letland, Litouwen, Spanje, Zuid-Afrika, de Verenigde Staten, Canada en Aruba.

Conclusie

Turborotondes zijn een innovatieve oplossing voor het verbeteren van de verkeersveiligheid en efficiëntie. Met hun unieke ontwerp en talrijke voordelen zijn ze een waardevolle aanvulling op het moderne verkeerslandschap. Als je een bestuurder bent is het belangrijk om te begrijpen hoe turborotondes werken en hoe ze bijdragen aan een veiliger en efficiënter verkeerssysteem.

Wil je sneller het rijbewijs halen? Check de andere video’s van dit Youtube kanaal, onze blogs en volg ons op social media. Tot de volgende blog! 

mockup premium

Tot €950 besparen op je rijbewijs?

Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
en haal jij het maximale uit ELKE rijles.

Alle voorrangsborden + betekenis op een rij

Alle voorrangsborden + betekenis op een rij

Een cruciaal onderdeel van veilig rijden is het begrijpen van voorrangsborden. Deze borden zijn ontworpen om autorijders te helpen bij het navigeren door verkeerssituaties, zodat je niet tegen elkaar op botst. Natuurlijk moet je alle verkeersborden en betekenis weten voor het theorie-examen auto en het praktijkexamen.

Hier is een overzicht van de meest voorkomende voorrangsborden en hoe jij ze kan ‍herkennen.

Alle voorrangsborden op een rij

Er zijn verschillende verkeersborden die voorrangssituaties en omstandigheden waarin je een andere bestuurder voor moet laten gaan, aangeven. Hieronder vind je een lijst met enkele van de meest voorkomende voorrangsborden:

voorrangsbord B1

Verkeersbord B1: Voorrangsweg

Dit verkeersbord betekent dat je op een voorrangsweg rijdt.

voorrangsbord B2

Verkeersbord B2: Einde voorrangsweg

Dit verkeersbord geeft aan dat de voorrangsweg eindigt.

voorrangsbord B3

Verkeersbord B3: Voorrangskruispunt

Dit verkeersbord geeft een voorrangskruispunt aan. Jij hebt voorrang op het kruispunt van zowel links als rechts. 

Ezelsbruggetje: de dikke streep heeft voorrang op de dunne streep 

voorrangsbord B4

Verkeersbord B4: Voorrangskruispunt zijweg links

Dit verkeersbord geeft een voorrangskruispunt aan. Op het kruispunt heb jij voorrang op het verkeer van links.

Ezelsbruggetje: de dikke streep heeft voorrang op de dunne streep 

voorrangsbord B5

Verkeersbord B5: Voorrangskruispunt zijweg rechts

Dit verkeersbord geeft een voorrangskruispunt aan. Op het kruispunt heb jij voorrang op het verkeer van rechts.

Ezelsbruggetje: de dikke streep heeft voorrang op de dunne streep 

voorrangsbord B6

Verkeersbord B6: Verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg

Dit verkeersbord geeft aan dat jij alle bestuurders op de kruisende weg voorrang moet verlenen.

 

voorrangsbord B7

Verkeersbord B7: Stop: verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg

Dit verkeersbord geeft aan dat jij moet stoppen en alle bestuurders op de kruisende weg voorrang moet verlenen. Zelfs als er geen verkeers aan komt, dan moet je alsnog tot stilstand komen. 

 

voorrangsbord F5

Verkeersbord F5: Verbod voor bestuurders door te gaan bij nadering van verkeer uit tegengestelde richting

Dit verkeersbord geeft aan dat jij tegemoetkomend verkeer voorrang moet geven. 

 

voorrangsbord F6

Verkeersbord F6: Bestuurders uit tegengestelde richting moeten verkeer dat van deze richting nadert voor laten gaan

Dit verkeersbord geeft aan dat tegemoetkomend verkeer aan jou voorrang moet geven.

 

Wil jij alle verkeersborden leren? Check dan deze blog: ‘Alle verkeersborden uitgelegd + ezelsbruggetjes‘ of bekijk de video hieronder. 

Verkeersborden met uitleg

Verkeersbordenoverzicht

Voorkom dat je zakt voor het theorie-examen. Je ontvangt een overzicht van alle verkeersborden die je moet weten voor het theorie-examen. In dit overzicht zie je alle borden staan met handige uitleg.

voorrangsbord met onderbord

Onderborden bij voorrangsbord

In sommige gevallen hangt er een verkeersbord onder het voorrangsbord. Dit biedt aanvullende informatie of uitleg over bijvoorbeeld verkeersgedrag, omleidingen, uitzonderingen, en voertuigcategorieën. Zo’n onderbord kan de verkeersborden B1, B3, B5 en B7 aanvullen om het verloop van de weg aan te geven waarop een bestuurder op het volgende kruispunt voorrang heeft.

Voorrangsbord binnen of buiten de bebouwde kom

In Nederland worden de verkeersborden die voorrang aanduiden bijna altijd rechts van de weg geplaatst en eventueel herhaald boven de rijbaan of links. Aan de plaatsing van het bord zie je of je binnen of buiten de bebouwde kom rijdt. Binnen de bebouwde kom staat het bord vóór het kruispunt en buiten de bebouwde kom erna.

Voorrangstekens op het wegdek

Naast verkeersborden zijn er ook voorrangstekens die op het wegdek zelf zijn aangebracht. De enige voorrangstekens die wij kennen (behalve de tijdelijke borden die bijzondere situaties aanduiden) zijn de haaientanden en de stopstreep.

Boetes voor het niet verlenen van voorrang

Het niet verlenen van voorrang kan leiden tot aanzienlijke boetes. Als je bijvoorbeeld geen voorrang verleent aan verkeer van rechts, een tram, voetgangers met een blindengeleidestok of -hond of overstekend op een zebrapad, auto’s met zwaailichten of doorkruis je een militaire colonne, dan betaal je een boete van ongeveer € 250,- afhankelijk van de overtreding.

Verkeersregels zijn er om ons allen veilig te houden op de weg. Zorg ervoor dat je ze kent en respecteert om onnodige boetes en ongevallen te voorkomen. En vergeet niet, veilig rijden is een verantwoordelijkheid die we allemaal delen.

Wil je sneller het rijbewijs halen? Check de andere video’s van dit Youtube kanaal, onze blogs en volg ons op social media. Tot de volgende blog! 

mockup premium

Tot €950 besparen op je rijbewijs?

Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
en haal jij het maximale uit ELKE rijles.

Online Rijles: De Toekomst van Rijopleidingen

Online Rijles: De Toekomst van Rijopleidingen

Online rijles zijn de nieuwste trend in de wereld van rijopleidingen. Ze bieden een unieke, flexibele en goedkope manier om rijvaardigheden te leren en te verbeteren. Maar wat zijn online rijlessen precies? Wat zijn de voordelen? Laten we dieper duiken in deze moderne benadering van rijonderwijs.

Wat zijn online rijlessen?

Online rijlessen, zoals de naam al doet vermoeden, zijn rijlessen die online worden aangeboden via een digitaal platform. Dit kan een website, een mobiele app of een speciaal ontworpen softwareprogramma zijn. In deze omgeving krijgen leerlingen toegang tot een reeks leermiddelen, waaronder video’s, tekstuele inhoud, interactieve oefeningen en simulaties die hen helpen bij het beheersen van rijvaardigheden.

 

mockup premium

Tot €950 besparen op je rijbewijs?

Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
en haal jij het maximale uit ELKE rijles.

Voordelen van online rijles

Flexibiliteit en Gemak

Een van de grootste voordelen van online rijles is de flexibiliteit en het gemak die ze bieden. Met online rijlessen kunnen leerlingen leren op hun eigen tempo, op een tijdstip en plaats die hen het beste uitkomt. Dit maakt het ideaal voor mensen met drukke agenda’s, zoals fulltime werknemers of studenten.

Kostenbesparend

Online rijlessen kunnen ook kosteneffectief zijn. Omdat ze minder overhead kosten hebben dan traditionele rijlessen (denk aan brandstof, auto-onderhoud, enz.), kunnen online rijlessen vaak goedkoper worden aangeboden. Bovendien, omdat leerlingen in hun eigen tempo kunnen leren, kunnen ze vaak sneller vooruitgang boeken, wat resulteert in minder lessen en dus lagere kosten.

Persoonlijke Leerervaring

Online rijlessen bieden ook een meer gepersonaliseerde leerervaring. Omdat leerlingen in hun eigen tempo kunnen leren, kunnen ze meer tijd besteden aan gebieden waar ze moeite mee hebben en sneller door gebieden gaan die ze al beheersen. Dit kan leiden tot een effectievere en efficiëntere leerervaring.

Hoe werken online rijlessen?

Online rijlessen kunnen op verschillende manieren werken, afhankelijk van het platform dat wordt gebruikt. In het algemeen zullen leerlingen zich aanmelden voor een account op het platform, waar ze vervolgens toegang krijgen tot de leermiddelen. Deze kunnen bestaan uit video’s, tekstuele inhoud, interactieve oefeningen en meer.

Zodra leerlingen toegang hebben tot het platform, kunnen ze beginnen met het volgen van de lessen. Dit kan bestaan uit het bekijken van video’s, het lezen van tekstuele inhoud, het voltooien van interactieve oefeningen en meer. Leerlingen kunnen ook de mogelijkheid hebben om hun voortgang bij te houden en feedback te ontvangen op hun prestaties.

Bij VideoRijles.nl krijgen cursisten toegang tot de online leeromgeving met video’s. Alles dat nodig is om het praktijkexamen te halen wordt letterlijk stap voor stap uitgelegd. Klik hier om 1 maand gratis toegang te claimen.

Voor wie zijn online rijlessen geschikt?

Online rijlessen kunnen geschikt zijn voor een breed scala aan mensen. Ze kunnen bijzonder nuttig zijn voor mensen die:

  • Nieuw zijn in het rijden en willen leren vanaf het begin.
  • Al enige ervaring hebben met rijden, maar hun vaardigheden willen verbeteren.
  • Willen leren in hun eigen tempo en op hun eigen schema.
  • Op zoek zijn naar een goedkope manier om te leren rijden.

Conclusie

Online rijlessen bieden een unieke, flexibele en kosteneffectieve manier om rijvaardigheden te leren en te verbeteren. Ze zijn ideaal voor mensen die willen leren in hun eigen tempo, op hun eigen schema, en zonder de hoge kosten van traditionele rijlessen.

Of je nu een nieuwe bestuurder bent, je vaardigheden wilt verbeteren, of gewoon op zoek bent naar een handige manier om te leren rijden, online rijlessen kunnen een uitstekende optie zijn.

Wil je sneller het rijbewijs halen? Check de andere video’s van dit Youtube kanaal, onze blogs en volg ons op social media. Tot de volgende blog! 

Sneller slagen

Sneller slagen!

Download gratis dit ebook met 9 praktische tips. Maak niet dezelfde fouten als andere cursisten en haal je rijbewijs veel sneller. Met deze tips wordt je binnen no-time een pro achter het stuur!
Alle verkeersborden uitgelegd + ezelsbruggetjes [2023]

Alle verkeersborden uitgelegd + ezelsbruggetjes [2023]

Het is belangrijk voor het halen van zowel je theorie-examen als het praktijkexamen dat je weet wat alle verkeersborden betekenen. Het lijkt alsof er oneindig veel zijn en dat ze allemaal een unieke betekenis hebben, maar als je het eenmaal doorhebt, dan is het best simpel.

In deze blog & video leg ik uit wat ALLE verkeersborden betekenen, hoe je ze gemakkelijk uit elkaar houdt en welke ezelsbruggetjes je hiervoor kan gebruiken.

Voordat we beginnen met de verkeerstekens: ik heb iets tofs voor je gemaakt. Ik heb een handig overzicht gemaakt van alle verkeersborden met betekenis, zodat je makkelijk alles kan leren.

Ook heb ik een versie gemaakt van dit overzicht, maar dan zonder de uitleg. Dat is erg handig met overhoren. Je kan de overzichten vinden in de shop of hier via deze link.

Ok, nu kunnen we gas geven en beginnen!

Interpreteren van verkeerstekens

Het kan zijn dat verkeerslichten en verkeersborden andere instructies geven. Welke moet je dan opvolgen? Je hoort volgens deze volgorde op te volgen:

  • Verkeerslichten
  • Verkeerstekens en borden
  • Verkeersregels

Dus als de verkeersregels niet overeenkomen met de verkeerstekens, dan hoor je de verkeerstekens op te volgen.

Ook kan het zijn dat door middel van een onderbord extra regels zijn. Bijvoorbeeld dat bepaalde doelgroepen uitgezonderd zijn van deze regel. Bijvoorbeeld het bord: verboden in te rijden, fietsers uitgezonderd. Dus fietsers mogen wel deze straat in rijden. Wanneer alleen een symbool op het onderbord staat, dan is het bord bedoeld voor deze doelgroep. Staat op het onderbord expliciet ‘Uitgezonderd’ gevolgd door symbolen, dan hoeven deze doelgroepen zich niet aan het bord te houden.

Let dus goed op welke verkeersborden voor jou van toepassing zijn.

De verkeersborden zijn opgedeeld in de categorieën A tot en met L en zijn geboden, verboden of waarschuwingsborden. Per categorie gaan we de meest voorkomende borden behandelen, maar zie het overzicht voor alle borden.

Verkeersborden met uitleg

Verkeersbordenoverzicht

Voorkom dat je zakt voor het theorie-examen. Je ontvangt een overzicht van alle verkeersborden die je moet weten voor het theorie-examen. In dit overzicht zie je alle borden staan met handige uitleg.

Verkeersborden A1, A2, A3, A4 en A5

Categorie A: Snelheid

Borden A1 en A2 geven de maximumsnelheid aan. Bord A1 toont welke snelheid je maximaal mag rijden en A2 toont de opheffing van de vorige maximumsnelheid. Wanneer je bord A2 ziet, hou je je aan de algemene snelheidsregels van de weg waarop je rijdt. Bord A3 kan je veel zien op de autosnelweg. Deze borden geven de maximale snelheid aan en je bent verplicht deze snelheid niet te overschrijden. Borden A4 en A5 gaan over de adviessnelheid. Bord A4 toont de adviessnelheid. Er is dus geen verplichting om deze snelheid aan te houden, maar is wel aangeraden in verband met een verkeerssituatie zoals een onoverzichtelijke bocht. Bij bord A5 is het einde van de adviessnelheid. Bij bord A1 is dus een rode rand en een rond bord: je MOET je aan de snelheid houden. Bord A4 is blauw en vierkant, je mag je aan de snelheid houden.  
Verkeersborden B1, B2, B3, B4, B5, B6 en B7

Categorie B: Voorrang

Voorrangsborden zijn van zo’n groot belang in het verkeer dat er verschillende vormen en soorten zijn. B3 B4 en B5 hebben dezelfde vorm als gevarenborden, echter zorgt de plaatsing van de borden of ze ook als voorrangsborden worden herkend. Dus als de borden zijn ondergesneeuwd, kan je aan de vorm het bord herkennen. Staan geen van deze voorrangsborden bij een kruising, dan is het een gelijkwaardig kruispunt. Bij een gelijkwaardig kruispunt hebben bestuurders van rechts altijd voorrang. Trams zijn hierop de uitzondering, want die hebben voorrang op alle overige bestuurders. Ook bestuurders op onverharde wegen moeten ten allen tijde voorrang verlenen aan bestuurders op verharde wegen. B1 geeft een voorrangsweg aan, dus alle bestuurders op deze weg dienen voorrang te krijgen van de overige bestuurders. Staat dit bord voor een kruispunt dan ben je binnen de bebouwde kom. B2 geeft het einde van de voorrangsweg aan. B3, B4 en B5 tonen een voorrangskruispunt en van welke straten voorrang gekregen hoort te worden. Bij B3 krijg je voorrang van links en rechts, bij B4 alleen van links en bij B5 alleen van rechts. EZELSBRUGGETJE: DE DIKKE STREEP HEEFT VOORRANG OP DE DUNNE STREEP Borden B6 en B7 geven aan dat er voorrang verleend moet worden aan de bestuurders op de kruisende weg. Bij B6 hoef je niet te stoppen, bij B7 moet je wel eerst stoppen en moet het voertuig helemaal tot stilstand zijn gebracht.
Verkeersborden C1, C2, C3, C4 en C5 voorrangsborden

Categorie C: Geslotenverklaringen

De borden in categorie C geven gesloten verklaringen aan. Vaak staat onder het bord voor welke verkeersgroep de geslotenverklaring geldt. Bord C1 geeft aan dat de geslotenverklaring geldt voor beide richtingen voor voertuigen, ruiters en geleiders van trekdieren, rijdieren en vee.

Een andere vorm van geslotenverklaringen is de éénrichtingsweg. Borden C3 en C4 geven aan dat je geen tegemoetkomend verkeer kan verwachten, tenzij onder het bord anders staat aangegeven. Vaak worden fieters, snorfietsers en bromfietsers uitgezonderd van dergelijke éénrichtingswegen. Bord C2 staat aan de andere kant van de straat en geeft aan dat inrijden niet is toegestaan. Bij bord C5 is het wél toegestaan om de weg in te rijden.

Verkeersborden C6 - C22

Borden C6 tot en met C22 geven een geslotenverklaring die specifiek is tot een bepaald voertuig of verkeersgroep.

Verkeersborden D1, D2, D3, D4, D5, D6 en D7

Categorie D: Rijrichting

De verkeersborden in categorie D geven de rijrichting aan. Bord D1 bijvoorbeeld, hierbij wordt de rijrichting van de rotonde aangegeven. Je bent verplicht de instructies op het bord op te volgen.

Bord D2 staat vaak bij een splitsing of onduidelijke verkeerssituatie. Dit bord wijst naar de kant die je moet aanhouden om het bord te passeren. Wijst de pijl naar rechts, dan moet je dit bord aan de rechterkant passeren.

Zie je bord D3? Dan is het toegestaan om aan beide kanten het bord te passeren.

Verkeersborden D4, D5, D6 en D7 geven de verplichte rijrichting aan. Zie je bord D4? Dan mag je alleen rechtdoor, dus niet linksaf of rechtsaf. Je mag dus alleen de rijrichtingen volgen die het bord aangeeft. Staan er pijlen naar links en rechts, dan mag je dus alleen links en rechts afslaan. Rechtdoor is dan niet toegestaan.

Verkeersborden E1 E2 E3 E4 E5 E6 E7 E8 E9 E10 E11 E12 E13

Categorie E: Parkeren en stilstaan

Borden E1, E2 en E3 duiden een verbod tot parkeren en stilstaan. Dit verbod geldt alleen voor de kant van de weg waar het bord staat. Vaak gaat dit bod gepaard met een gele lijn op de stoeprand. Bord E1 heeft 1 streep, hier is het verboden om te parkeren, maar het is wel toegestaan om tijdelijk stil te staan. Bord E2 heeft 2 strepen in een kruis. Hierbij is het zowel verboden om te parkeren als om tijdelijk stil te staan. EZELSBRUGGETJE: Bij 1 streep mag je nog maar 1 ding, bij 2 strepen mag je 2 dingen niet. Bij bord E3 is het verboden om fietsen, snorfietsen en bromfietsen te plaatsen. Als boven bord E1, E2 of E3 het woord ‘Zone’ staat, dan geldt het verbod voor de hele zone, totdat je het bord met ‘Einde zone’ ziet. Bord E4 toont juist waar je wel mag parkeren, dit is dan toegestaan in de daarvoor aangewezen plekken. Bord E4 kan ook worden gecombineerd met aanduiding voor specifieke voertuigen of verkeersgroepen. Zie bord E5 tot en met E13.
mockup premium

Tot €950 besparen op je rijbewijs?

Met VideoRijles.nl Premium ben jij voorbereid op het praktijkexamen
en haal jij het maximale uit ELKE rijles.

Verkeersborden F1, F2, F3, F4, F5, F6 en F7

Categorie F: Overige geboden en verboden

Borden F1, F2, F3 en F4 zijn inhaalverboden, waarbij het dus verboden is om andere voertuigen in te halen. Je moet dus achter je voorligger blijven rijden, totdat het verbod is opgeheven met bord F2 of F4. Borden F1 en F2 gelden voor motorvoertuigen, borden F3 en F4 zijn specifiek op vrachtwagens gericht die geen andere voertuigen mogen inhalen.

Borden F5 en F6 zijn bedoeld om aan te geven welke rijrichting voorrang heeft. Vaak zijn deze borden geplaatst bij wegversmallingen die niet zijn bedoeld om twee auto’s tegelijkertijd te laten passeren. Zie jij bord F5? Dan moet jij tegenliggers voorrang geven. Bij bord F6 horen tegenliggers aan jou voorrang te verlenen.

Dit bord geldt alleen voor bestuurders, dus voetgangers hoeven geen voorrang te verlenen.

Bord F7 is een verbod om te keren. Dit bord is vaak te zien bij kruispunten om te voorkomen dat er gevaarlijke situaties voordoen.

Verkeersborden G1, G2, G3, G4, G5, G6

Categorie G: Wegen

De borden in categorie G geven het begin of het einde van wegen aan. Borden G1 en G2 geven respectievelijk het begin en het einde van de autosnelweg aan. De rode streep door het bord geeft aan dat het eerdere bord niet meer geldt. Bij bord G3 duidt het begin van de autoweg. Bord G4 met de rode streep geeft dus aan dat het einde van de autoweg is bereikt. Bord G5 geeft het begin aan van een woonerf. Let hierbij op de aangepaste regels die horen bij het erf en pas de snelheid aan. Bij bord G6 verlaat je het woonerf, dit wordt gezien als een uitrit waardoor je overig verkeer voorrang moet verlenen.
Verkeersborden H1 H2

Categorie H: Bebouwde kom

Categorie H bevat de borden die de bebouwde kom aanduiden. Door de borden kan jij de snelheid bepalen en het rijgedrag aanpassen aan de nieuwe situatie. Bord H1 geeft aan dat je de bebouwde kom inrijdt. Wederom, staat er een rode streep doorheen zoals bij H2, dan is dit het einde van de bebouwde kom.
Verkeersborden j1 j2 j3 j4 j5 j6 j7 j8 j9 j10 j11 j12 j13 j14 j15 j16 j17 j17 j18 j19 j20 j21 j22 j23 j24  j25 j26 j27 j28 j29 j30 j31 j32 j33 j34 j35 j36 j37 j38 j39

Categorie J: Waarschuwingen

Borden met waarschuwingen hebben een specifieke vorm, zodat deze borden herkenbaar zijn bij slecht zicht of slechte weersomstandigheden. De borden zijn gevormd in een driehoek met de punt naar boven wijzend. De borden hebben een rode rand en een wit middelpunt, waar het gevaar in zwart staat afgebeeld. Zie bord J1. Bij dit bord kan je rekening houden met een slecht wegdek met kuilen en hobbels. Hierdoor kan je de snelheid aanpassen en kan je anticiperen op andere weggebruikers die ook met de weg rekening moeten houden. Een fietser kan bijvoorbeeld onderuit gaan door het slechte wegdek. Bord J2 tot en met J5 duiden op gevaarlijke bochten. De bochten kunnen naar links (J2), naar rechts (J3), of S-bochten (J4 en J5) zijn. Bord J8 bevat een groot kruis en duidt op een gevaarlijk kruispunt. Kijk dus goed voordat je oversteekt. Om gevaarlijke situaties te voorkomen zijn er verschillende borden die een spoorwegovergang aanduiden. Bord J10 geeft aan dat het een spoorwegovergang is met overwegbomen, bord J11 bevat deze niet. J12 heeft 1 kruis en duidt op een enkel spoor. J13 heeft 2 kruizen en duidt op twee of meer sporen. J14 waarschuwt voor trams, die bij gelijkwaardige kruispunten natuurlijk voorrang hebben. J21 tot en met J24 zijn borden die waarschuwen voor kwetsbare verkeersdeelnemers, fietsers en kinderen. Wees dus op je hoede wanneer je een van deze borden ziet. Bij bord J25 wordt gewaarschuwd voor losliggende stenen. De stenen kunnen gevaarlijk zijn voor de verkeersdeelnemers, maar kunnen ook schade veroorzaken aan het voertuig. Borden J27 en J28 lijken op elkaar in uiterlijk en betekenis, maar verschillen toch. Bord J27 waarschuwt voor Groot Wild, bord J28 voor Vee. Dit zijn de exacte benamingen die CBR hanteert. J37 slaat op een algemene waarschuwing. Een onderbord geeft aan waarvoor precies wordt gewaarschuwd.
Verkeersborden k1 k2 k3 k4 k5 k6 k7 k8 k9 k10 k11 k12 k13  K14

Categorie K – Bewegwijzering

Borden K1 tot en met K13 tonen de richting voor de aangegeven locaties. Zo kan je zien dat je de afslag moet nemen als je naar een bepaalde plaats wilt. Of dat je bij de eerst volgende afslag kunt tanken. Bord K14 geeft de richting aan voor motorvoertuigen die gevaarlijke stoffen vervoeren. Deze mogen bijvoorbeeld geen tunnels gebruiken in verband met mogelijke gevaarlijke situaties.
Verkeersborden L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11 L12 L13 L14 L15 L16 L17 L18 L19

Categorie L: Verloop van de weg

Categorie L verkeersborden verschaffen informatie over de verloop van de weg en situaties die je gaat tegen komen.

Zo geeft bord L2 aan dat een voetgangersoversteekplaats (ofwel zebrapad) nadert. Een voetgangersoversteekplaats zonder L2 bord heeft geen wettelijke betekenis en dan ben je niet verplicht om overstekende voetgangers voor te laten gaan.

Een doodlopende weg wordt geduid met verkeersbord L8. Je mag deze weg wel in rijden, maar weet dat deze doodloopt en er tegenliggers kunnen zijn.

Enkele borden zijn geldig tot de eerste zijstraat en moeten daarna herhaald worden als het ook geldt na de kruising. Het is niet per se nodig om een ‘eindebord’ met een rode streep te plaatsen, aangezien de zijweg het einde aangeeft. Dit geldt voor categorieën A, C (met C23-01 t/m C23-03 uitgezonderd), J en ook de losse borden E1, E2, E3, F1 en F3.

Voor de zoneborden en categorie G en H moet wel een ‘eindebord’ worden gehanteerd.

Om zo goed mogelijk voorbereid te zijn raad ik aan om de overzichten met alle verkeersborden goed te bestuderen. Zo kan je de verkeersborden goed uit je hoofd leren.

Wil je sneller het rijbewijs halen? Check de andere video’s van dit Youtube kanaal, onze blogs en volg ons op social media. Tot de volgende blog! 

Sneller slagen

Sneller slagen!

Download gratis dit ebook met 9 praktische tips. Maak niet dezelfde fouten als andere cursisten en haal je rijbewijs veel sneller. Met deze tips wordt je binnen no-time een pro achter het stuur!